北京人民警察学院，北京 102202
摘 要：美国在高速公路建设和管理方面有一些成功经验，如高速公路的编号系统、多人专用通道、不停车收费系统和潮汐式交通解决方案，以及美国警察单一职能、公路联网控制系统、以罚代教的方式、填写行车记录以及提供免费服务等管理方式。这些经验值得我们借鉴。
关键词：高速公路；建设；管理；启示
人们常说“美国是一个建立在汽车车轮上的国家”，而汽车行驶所必须依赖的高速公路，在美国十分发达。笔者在美国学习考察一个月，认为美国在高速公路的建设与管理方面有许多成功的经验，值得我们借鉴。
一、高速公路的建设
（一）科学的编号，超前的意识
美国的高速公路出现在20世纪初，当时美国正处于经济大萧条时期，罗斯福总统为了扩大国内的基础设施建设，通过修建高速公路以及在高速公路两侧植树等方法来增加就业，完成了全国高速公路骨架的建设，为后来国家的发展打下了良好的基础。应当说，这是一个高瞻远瞩的英明之举。1921年，美国出台了联邦政府高速公路法，1925年全美实行了统一的公路编号制度。美国的高速公路最高级别为州际高速公路，标识时在编号前面加上字母“I”。编号分为两类，东西方向的高速公路，一律用两位的偶数表示，南北方向的则用两位的奇数表示。如I-80，表示80号州际高速公路，东西向（东海岸的纽约州纽约市——西海岸加利福尼亚州的旧金山）；I-95，则表示95号州际高速公路，南北向（由缅因州沿东海岸直到佛罗里达州）。从骨干分支出来的州际高速公路则为三位数，后两位是骨干路的编号。如I-495，则表示495号高速公路是从95号中分支出来的。
美国的高速公路也是经过了先分别命名后统一编号的过程。1913年，卡尔·费舍尔发起组织了林肯高速路基金会，决定修建连接美国东西海岸的直通道路，并将这一道路命名为林肯高速路。这条道路从纽约的时代广场出发，向西横跨12个州，直达圣弗朗西斯科。后来随着高速公路的不断建设，随着全美高速公路的统一编号，林肯高速路分别成为30、40、50号高速公路的一部分。这种编号方式方向分明，易识易记。
我国的高速公路目前还没有形成全国的网络，国家干线（国道）也采用了编号的方式，以“1”字打头的国道，101-112，代表首都的射线，但是没有表示出方向；“2”字开头的国道，201-228
