北京的五环路是首发公司按照“贷款修路，收费还贷”的模式修建的高速公路，项目总投资136.46亿元。建成通车以后，缩短了郊区与市中心区的出行时间，加强了10个边缘集团和卫星城的联系，带动了沿线房地产业、工农业等相关产业的发展，对推进城市化进程起到了积极作用。但是随着北京城市化进程的加速和机动车保有量的快速增长，五环路不仅按原设计承担过境交通需要，而且城市道路的功能日趋明显。面对城市交通的巨大压力，市委、市政府在国家改革委员会、财政部、交通部、建设部等中央部委的大力支持下，多方筹措资金，将五环路改为免费通行的城市快速路。这是市委、市政府有效提高和均衡既有道路资源而办的一件实事，大大缓解了北京的交通压力。
他山之石，可以攻玉。美国的高速公路建设和管理，经历了几十年的历史进程，积累了许多成功的经验，无论是从理念上还是方式方法上，都的确可以给我们许多有益的启示。
（来源：北京人民警察学院学报.2006年第6期）
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