但是，我市的物流效率已无法适应经济发展的需要，如在运输效率方面，传统的运输是以车辆利用率和吨位利用率等运输指标来衡量效率的，而现代物流组织条件下的运输效率更应注重单位时间内所运送的货物容积与重量。以武汉至深圳为例，5吨普通货车在不超载的情况下一般是可装
造成这种运输上的差异的主要原因是，目前武汉市缺少区域性的物流中心进行运输组织和调配，以及缺少大型运输设备，这其中有运输组织水平和操作习惯的原因，政策方面的导向不力也是重要因素之一。
因此，充分重视对物流发展和物流效率提高具有重要影响的城市物流基础设施的建设，特别是加快物流中心、配送中心的建设，为高效化组织物流服务创造物流条件。
（五）积极稳妥地推进我市物流现代化
基于我市物流业整体发展水平不高的现状，考虑到物流发达国家澳大利亚、新加坡等的发展经验，我市应积极稳妥地推进物流现代化。
1、关于物流设施的现代化
建立综合的、高效的现代化物流系统，是一项艰巨的任务，并非一日之功，以澳大利亚和新加坡现在的物流设施水平，也不是在短时期完成的，而且从对其物流设施的考察发现，我市已有相当一部分设施在质量水平上已与其不相上下，我市的差距在于设施的使用效率较低，因此，物流设施的现代化应很好地处理好建设与应用的关系，不能盲目发展，目前有些部门在尚未解决好既有设施的合理整合和利用的情况下，一味强调新建大型现代物流基础设施是不可取的。
2、关于物流技术现代化
物流技术现代化是与物流基础设施现代化紧密相联的，从澳大利亚和新加坡物流发展经验分析，物流技术的进步是设施质量提高的基础，否则，就会造成设施的浪费，通过收费而建设的高速公路系统目前最大的问题就是运输组织及管理技术较低，造成高速公路的效率远远未能发挥，应引起管理部门的高度重视。
与此同时，物流技术的核心是合理整合资源和科学组织物流活动，并非完全实现高科技，以澳大利亚的TDG Logistics Limited t 和Wcst Gate两家分别从事工业企业物流组织和城市日用消费品物流配送的企业为例，其并未使用我市目前缺乏的技术，关键是技术应用较为合理和充分，从而使得物流动作的效率较高，而我市目前一些企业存在片面追求高技术的倾向，动辄搞自动化、无人化、立体仓库、信息平台等，未能很好结合实际资源状况。
3、关于物流管理现代化
对物流业发展的管理问题是此次考察澳大利亚和新加坡物流的重点之一，也得到了一些启示。在宏观方面，管理机构的设置现代分析，目前还缺少物流业发展所需的管理部门，且物流业管理水平较低；从物流的微观管理分析，经济发展水平提高后，已出现大批跨区域甚至跨国经营的企业，但采用现代物流管理方法和技术的企业则凤毛麟角，以至于国家经贸委出面推广海尔的物流管理经验。
出现此种局面的原因在于经济体制转轨和增长方式转型的两个转变过程中，管理部门未能在职能上实现向服务、监督、立法、协调的方向转变；企业则在财务、成本、质量管理和科学决策等制度方面存在欠缺。因此，必须积极学习澳大利亚和新加坡的物流管理经验，政府部门要积极推进物流业的发展，为物流业的发展创造良好的宏观管理环境；企业则应积极完善现代企业管理制度，从大而全、小而全的落后生产方式中解决出来，积极应用现代物流管理技术，降低物流成本、提高服务水平和市场竞争能力。
