一、信息化严重滞后中国物流企业之痛
伴随着中国正式加入WTO，一直“沉睡”着的中国物流业的大门也瞬间被打开了。我国承诺加入WTO三年内逐步放开物流业，一些国际著名物流企业，如德国马士基、美国联邦快递、香港怡人嘉里物流等，纷纷加入内地市场，它们在规模、管理、技术、经验等方面均优于内地物流企业。
目前，中国内地的物流企业主要有以下几类：一是原本从事运输、货运代理、仓储等传统业务，现在已经或正在向现代物流业转型的大型国有企业，如中远、中外运、中海、中储等；二是国内大型制造和零售企业下属的物流公司，如海尔物流、正广和、华联超市等；三是新兴的地方性物流企业，如宝供物流等；四是所谓的第四方、第五方物流的新型物流企业。
国内物流业在市场竞争中暴露出一些明显的问题，比如基础设施落后、服务模式落后、规模不大、地方保护主义严重、物流标准不统一等，这其中最为关键的问题是中国物流企业的信息化严重滞后。目前许多物流企业的信息化程度极低，仍然采用电话、传真等手工操作开展业务，反应迟缓、效率低下。一些物流企业虽然已经开始信息化建设，但相当一些国产物流管理软件仍停留在“电算化”的层次，业务信息与财务信息不能实现集成和实时控制，无法从根本上降低运营成本和提高效率。据了解中国物流企业大多还没有物流信息系统，不同物流模式的信息系统设计落后，信息缺乏相互链接和共享。甚至于一些国有大型物流公司的信息化程度也不高。比如中远集团等，尽管拥有绝对的网络优势、设施优势和人才优势，而且与政府部门有着很好的关系，但在如何发展物流服务业上尚处于摸索阶段，在信息管理这个物流业的灵魂问题上，还没有找到切实的系统和技术解决方案。
二、DRP物流企业的灵魂
既然物流企业信息化程度不高是制约物流企业发展的关键，那么就必须以先进的信息化技术和优秀的管理思想来推动物流企业的发展。DRP就是以业务流程优化为基础,以销售与库存综合控制管理为核心的采购、库存、销售、促销管理、财务以及企业决策分析功能于一体的高度智能化的企业配送业务解决方案，它能够实现物流企业高效率的集成化管理，具有优化流程与规范化管理、降低经营成本、优化资源分配等功能。
应用DRP系统成功的案例不胜枚举，应用系统主要分为两大类：一类是有实力的大公司自己设计开发并运营管理的物流管理信息系统，它们需要的是DRP系统的功能甚至高于可以从市场上买来的ERP系统的分销模块。这些系统往往是量身定做的，有很强的针对性，并能给企业带来巨大的经济效益，体现着企业的核心竞争力。例如，DELL公司为了把新技术快速的应用于PC机和服务器等计算机产品，选用了Xelus（原LPA）的DRP系统进行零部件配送中心的配送管理，以达到在正确的时间、正确的地点，提供正确的服务。系统提供预测和计划，并对计划的准确性予以跟踪。通过系统的实施，达到了减少库存，降低成本，并保证安全库存量的目的，从而实现按订单生产的目标。该系统的应用对发货、退货、现有库存水平、订单等计划的有效实施提供了良好的解决方案。再如，沃尔玛是美国著名的商品零售连锁店，它通过DRP的实施，优化了计划管理、配送方案和库存控制，使商品配送速度大大加快，在销售增长45%的情况下，库存仅增长12%，其DRP系统的功能强大，由该系统控制的为纽约和宾夕法尼亚等6州的零售型配送中心，就有200多辆大型货车，400多节车箱，13条配送传送带，配送场内设170多个接货口，建筑面积12万平
