1、有利于形成邮政物流的全国性网络中国邮政物流业务要做大做强，必须充分发挥邮政全网优势，迅速建立起遍布全国的物流网络。为此，一方面，要依托邮政实物网络资源，按照“统一网络、分层运作”的原则进行整合，满足搭载物流业务的要求；另一方面，要按照现代物流的要求对部分网络资源加以改造，建立快捷的货运系统和现代化的物流中心，形成相对独立的邮政物流网络；同时，要根据业务需要，整合一部分社会物流资源。要做到这些，就必须实现物流设施、设备、包装、标识、单证等方面的标准化，使各资源之间能无缝对接、有效整合，形成一体化高效运行的全国物流网络。同时，还要注意与国际标准的衔接，以通过与国外物流公司密切合作，实现与国际物流网络对接，提供跨国物流服务。
2、有利于实现邮政物流的一体化运营中国邮政物流要实现一体化运营，必须坚持统一服务品牌、统一服务理念、统一服务流程、统一全网协调、统一全网结算的“五统一”原则，建立由中邮物流公司、各省公司和各地市分公司组成的一体化管理体系，形成统一指导、分层负责、属地运作的一体化营销体系，构建集中控制、互连互通、全程跟踪的一体化信息系统。为此，必须实现企业标识、机构设置、管理制度、业务流程、信息编码、信息接口等方面的标准化。
3、有利于为客户提供精益化的物流服务中国邮政物流根据自身的资源优势，将市场定位于面向电子、医药、出版、烟草、化妆品、汽车零配件等行业提供精益化的物流服务。其业务的特征是“一多”、“二高”、“三小”：“一多”就是批次多，“二高”就是附加值高、时效高，“三小”就是小体积、小重量、小批量。为此，必须以“高标准、严要求”来规范客户服务行为，建立关键绩效指标体系，对项目运行进行全程实时监测，并实施ISO9002国际标准质量认证，以全面提高客户服务水平。
二、中国邮政物流标准化的原则根据中国邮政物流发展战略，邮政物流标准化应遵循以下两个基本原则：
1、纳入中国邮政标准化体系中国邮政物流业务是邮政的四大业务板块之一，主要依托邮政网络资源来运行，不是在邮政之外另起炉灶再搞一套物流业务。因此，邮政物流标准化体系应该是邮政标准化体系的有机组成部分，应建立在现有邮政标准化基础之上，纳入邮政标准化工作计划。中国邮政自邮电分营以来，已建立了统一计划、统一审查、统一编号和统一批准发布的标准管理体制，共发布国标、行标、指导性文件及内部标准146项，涉及信息网建设、实物网建设、企业形象标识、产品检测规程等方面，并积极参加了万国邮联的标准化活动，万国邮联标准的转化率已经达到了70%。目前，中国邮政将标准制定工作的重点从满足技术发展和工程建设急需，逐步拓宽到支撑业务发展、提高服务水平和统一优化内部生产作业流程上来。加强涉及形象工程、服务质量、中心局作业组织和生产流程、邮政信息网和实物网互联互通标准，以及术语、代码等基础标准的制定工作。中国邮政物流标准化应处处体现出与中国邮政标准化的协调统一，比如应在中国邮政统一的企业品牌形象下实现“中邮物流”服务标识的标准化，邮政物流的设施、设备、包装、容器、条码、单证、处理流程、数据传输等都应尽可能与正在推行的邮政中心局生产作业标准化相适应，以便于充分利用邮政大网运作物流业务，并不断提高运行效率。
2、与我国物流标准化体系相衔接中国邮政物流业务是中国邮政作为核心业务积极推进的区别于传统邮政业务的现代物流业务，必须建立相对独立的物流运行体系；因此，邮政物流标准化应充分体现现代物流区别于传统邮政的特征，尽可能划清物流业务与传统邮政业务的界面。与此同时，中国邮政物流业务要做大
