④管理效果不同。现代农业物流管理是一种快捷、准时、透明、准确的精细物流管理型式，能提高物流效率，降低物流成本，提高服务水平，提高物流活动的附加值；而传统物流管理是一种粗放型的管理方式，其物流服务的能力差。
３、湖北农业物流的现状分析
３．１、湖北具有发展农业物流的产业基础
湖北具有发展农业物流的区位优势，而且经过多年建设，已具有了一定的产业基础。
３．１．１、具有发展农业物流的地理区位优势。湖北位于中国的中部，长江中游的洞庭湖以北，具有承东启西、接南纳北的地理优势。它东临安徽，南界江西、湖南，西连四川，西北接陕西，北与河南毗邻，素有“九省通衢”的美称。
３．１．２、湖北的交通基础设施建设已取得一定成效。公路方面，１０６、１０７、２０７、２０９、３１２、３１６、３１８、宜黄、黄黄、京珠、汉十、襄荆、许樊高速公路等国道、１１８条省道使湖北成为国家公路网的重要枢纽。铁路方面，京广、京九两大南北运输大动脉分别纵贯鄂中、鄂东地区，这两条线都是中国铁路运输最繁忙的线路；包柳铁路的焦枝线和枝柳线经省境中西部，汉丹线和襄渝线横贯全省中部和西北部，在武汉、襄樊分别与京广、包柳两条南北向铁路干线相交，共同构成省内铁路交通运输的主干线，形成了以武汉为中心的铁路网，使省内大中城市与全国诸多重要城市连接起来。水路方面，基本上形成了以长江、汉江为主通道，连通清江及江汉平原的航道网。以长江和汉江为两大水运干线，全省一半以上县、市处于航运线上，是中国内河航运资源最丰富的省区之一。
３．１．３、信息网络的建设初见成效。形成了以电信网络为基础，通讯网、因特网、电视网共同发展的良好势头。
３．１．４、具有丰富的农产品资源。２００２年，湖北粮食总产量为２０４７万吨，棉花总产量为３２．３万吨，油料产量达２４５．３万吨，水果２２３．１１万吨，茶叶６．７２万吨，奶产品１０．１万吨，烟叶１０．８万吨，麻类６．５万吨。２００２年猪牛羊肉产量达到２９５．５３万吨，水产品产量达到２７２．０４万吨。农业机械化进程加快，年末全省拥有农业机械总动力１５５．７４亿瓦特，其中农用汽车有２．３１万辆。
３．１．５、建有大量的农产品市场。湖北省已建成了各类农产品市场４０００多个，其中既有大量的城乡集贸市场、也有近百家批发市场，在批发市场中，既有在农产品优势产区的产地批发市场、又有在大中城市的销地批发市场，还有众多超市和连锁店。
３．２、在新的世纪，湖北农业物流的发展面临着新的经济形势和时代特点
３．２．１、发展农业物流存在的机遇。从国内形势看，存在的机遇有：
①物流与供应链管理在工业上的成功应用，为农业物流业的发展提供了理论基础和实践经验。
②知识经济、高新技术的发展，为农业物流业的发展提供了技术支持。
③国家对“三农”问题的重视，为湖北农业物流的发展创造了良好的环境。
中国加入ＷＴＯ也给我省农业物流的发展提供了机遇：①外商的投资不仅引入了资金，同时也带来了先进的管理经验和技术装备，能够带动湖北农业物流业的快速发展，更新农业物流管理的传统观念。②全球经济一体化的趋势有助于建立湖北农业物流国际中转体系，有利于开发湖北农业物流市场的巨大潜力。
３．２．２、发展农业物流面临的挑战。①国际市场的冲击；②来自国内农业强省的挑战；③国内各部门间横向联系不畅，区域间交流存在问题；④农业行业固有的弊端使物流业优化调整迟缓；⑤农业行业内部发展不平衡，龙头企业和其他农业经营实体间差距很大，多数农企自我生存和发展能力及素质不高；⑥尚无具体的农业物流发展规划和有效的农业物流管理机制指导湖北农业物流业的跨越式发展。
３．３当前湖北农业物流存在的问题
由于长期计划经济体制以及农业“重生产、轻流通”思想的影响，使得湖北农业物流的发展仍面临着诸多问题，主要表现在：①农业物流的基础设施建设有待进一步加强，重点表现在如集装箱、冷藏车等农业专用运输工具的建设；专用仓库、特种仓库（如低温库、冷藏库、立体仓库等）等农产品储存设施的建设；专用叉车、托盘、货梯、升降平台、巷道堆垛机等机械化装卸搬运设施的建设；农产品深加工能力的建设；以及农产品物流信息技术的建设等。②农业物流的资源需进一步整合，并合理配置。农业物流的货场、仓库、运输车队、装卸
