为什么这些单行线给市民的印象不深？为什么这么多的单行线在目前杭州交通拥堵中没有起到关键的作用？这都是因为他们是支路。而杭州市的大部分机关单位、商业中心、学校等等，都在主干道两旁，也就意味着大部分的车辆是在主干道通行，在支路通行的车辆其实不太多。所以支路单行管理，不能解决主要问题。
开车的看单行线——叫好一片
实行单行线好，还是双向车道方便，具体情况到底如何？昨晚5时许，记者兵分两路，来到中山中路和浣纱路，在同一起点和终点，体验单行线和双向车道的两种感觉。
在浣纱路单行线，记者从庆春路口出发，以每小时40公里的速度，开着轿车由北而南开向西湖大道，总共只用了5分钟。
在中山中路双向车道，另一路记者也从青春路出发，在同一时间，驾车驶向西湖大道，花了15分钟时间。
记者对20名杭州驾驶员进行了抽样调查，对目前杭州的交通状况：100%的人感到不太满意；对解决堵车的最有效办法：30%的人认为严惩违反交规的行为，特别是自行车和行人的违规，20%的人认为是道路拓宽，10%的人认为是重新严控私车放开，还有40%的人认为是实施单行线；对实施单行线，堵和绕选择哪个，80%的人选择绕，10%的人选择堵着等，10%的人选择无所谓。
不开车的看单行线——褒贬不一
延安路局部、浣纱路、朝晖路等路段实行单行线，解决了部分路段高峰严重堵塞的局面，也给驾驶员和市民的出行带来了便捷。那么，市民对单行线又有什么意见和建议呢？22日，记者走访了实行单行线的浣纱路、朝晖路等路段周边的单位和居民。
路面秩序有所改善。浣纱路实行了单行线，整条路的路面变得有秩序了。在杭州香溢浣纱宾馆质培部工作的沈女士告诉记者，她的家在朝晖，在实行单行线前，每天骑自行车下班，她都要在单位门口等个四五分钟，才能穿到马路对面骑车回家。现在，出门时马路上秩序井然，只要看一个方向有无来车就可通过，再也不用左顾右盼害怕车祸。不过她感到，由于马路上人气不旺，宾馆的生意相对受到了影响，客房的入住率比原来实行单行线前，大概下降了约10个百分点。
出门坐车有点不便。对于大部分司机来说，开车时遇到堵与绕，肯定会选择后者。但大部分小区居民，却对出门绕路感到有点不便。家住杭州施家花园的陈先生告诉记者，以往打的去武林广场，由东向西从朝晖路转中山北路走，最多是个起步价，而且路面又不是很堵。可现在，由于朝晖路实行了单行线，由西向东走，要绕过建国北路、环城北路、中山北路、体育场路，不仅路面拥堵，而且打的费有时达到16元，这对没有车子的小区居民出行，造成了不必要的麻烦。
如果坐公交车去，又没有直达车到武林广场，还必须步行一段路，到中北桥转车才能到武林广场。这么一点路，花的冤枉时间实在太多。
最省钱的交通投资——受益多多
从国外、省外以及杭州市已经试行的一些办法看，实施单行线是最有效可行的。
美国纽约的街道大都为单行道，其中既有4条车道的宽阔大道，也有狭窄的小街。纽约的街道自上个世纪20年代以来就实行了单行线，相邻的两条单行线一般方向不同，隔上十几条街道一般会在主要街道上设置双行线，从而为驾车人提供了多种选择，不至于在一条路上死等，造成更大的堵塞。
法国巴黎小街小巷众多，他们的方法是将所有的小街巷改成单行线，同时允许两边停车，这样既解决了停车问题，也解决了交通问题。
我国的青岛由于地势的原因，城市没有自行车，所以他们老市区的几乎所有街道都改成了单行线，交通便利。
据杭州市交警支队秩序管理处阎浩处长和上城区交警二中队孔万峰中队长介绍，单行线可以解决一系列问题。
以浣纱路、延安路一段改单行为例，原先这里和杭州其他道路一样，到处是拥堵的车龙。但是自从改成了单行线之后，情况大为改观。
首先是信号灯的周期下降了。一个岔路口，四个方向红绿灯放一次，让车辆顺畅通行，原先要120~140秒左右，现在一般是在90秒左右。这就意味着车辆的等待时间减少了。
其次车速提高了。以往在这些路上的车速是5~10公里/小时，现在车速可以达到30多公里/小时。
其三是秩序好了。由于实行了单向通行，只能右转不能左转，所以就少了很多“打横炮
