各国奥运会的交通管理问题：1988汉城：“十日制”和“五日制”

　　比北京实施“机动车单双号出行”的措施还要早20年，韩国首都首尔（汉城）早在1988年举办奥运会时就已推行过“十日制”和“五日制”等类似制度，在奥运会举办前一个月开始控制上路的汽车数量，减少首尔市的大气污染。

　　所谓“十日制”，即以10天为一个周期，根据车辆车牌号码的尾数，禁止其在相应的某一天上路。例如，车牌号码尾数为1的车辆不得在1日、11日、21日上路，车牌尾数为2的车辆不得在以2结尾的日期上路，以此类推。同样的，“五日制”则以5天为一个周期，根据车辆车牌号码的尾数，禁止其在相应的某一天上路。

　　从以往五届奥运会的经验和教训我们可以看出，解决奥运交通问题需要早做规划。而在实施方案时还要考虑其可行性以及市民的利益，牵一发而动全身，只有合理规划、不出纰漏，这样才能完满的解决奥运会的交通问题。