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城市轨道交通站台屏蔽门(征求意见稿)-中华人民共和国建设部

更新时间:2007-8-27  来源:tranbbs  作者:佚名  人气:  [ 投稿 ] [投稿帮助
  央控制盘宜设置与车站控制中心进行通讯的接口。

5.3.3.4 网络拓朴结构宜为总线型。

5.3.4 屏蔽门系统软件要求

5.3.4.1 软件的设计应遵循可靠性、可维护性、安全性的原则,系统可以升级。

5.3.4.2 具有友好的人机界面和报表形式、完善的操作指导信息。

5.3.4.3 在负荷增加40%的情况下能正常工作。

5.3.4.4 软件具有自诊断功能、自动维护功能。

5.3.4.5 系统软件接口协议须采用国际标准协议。

5.3.4.6 数据响应时间不超过300ms。

5.3.4.7 配置综合测试和诊断软件包,可诊断系统内各种设备故障,故障标志到模块级。

5.3.4.8 可以在线诊断数据的通信功能。

5.3.4.9 应用软件应能够调整电机速度曲线、门体夹紧力阀值、重复关门延迟时间和重复关门次数等参数。

5.3.5 屏蔽门供电电源

5.3.5.1 电源宜作为独立的一个系统进行配置。

5.3.5.2 一类负荷供电。

5.3.5.3 驱动电源和控制电源应分别独立设置,驱动电源的储能应能至少满足完成开/关滑动门一次循环,控制电源储能至少满足负载持续工作30min。

5.3.5.4 驱动电源为与车站低压配电系统隔离等级不少于5MΩ。

5.3.5.5 控制电源与车站低压配电系统隔离等级不少于5 MΩ。

5.

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