AFC系统从空间上可以分为彼此相对独立又紧密联系的四个体系：中心AFC系统、车站AFC系统、售检票终端设备和车票。中心AFC系统是AFC系统的心脏，对车票进行初始化管理，实现对系统数据的集中采集、统计及管理功能，并且能实现与其它AFC系统的数据交换及清算功能。车站AFC系统是AFC系统的具体执行者，是AFC交易数据生产地，车站AFC系统的主体是售检票终端设备。中心AFC系统和车站AFC系统内部局域网为10/100M以太网。
AFC系统的运营特点有：
采用全封闭计时、计程收费的运营方式；
进、出车站均须通过闸机检票后方能通行；
储值票采取交纳押金的方式发行；
储值票采用多票种，并实行不同类型储值票不同收费价格的计费方式；
单程票不记名、不挂失，一次性购买，一次性使用。
主要包括自动售票机（TVM）、半自动售票机（BOM）、闸机（AGM）、自动验票机（TCM）等。
自动售票机（TVM）用于乘客自助式购买单程票和为储值票充值，能接受指定的纸币和硬币，具有自动找赎功能。根据乘客投入的钞票以及乘客的有关操作，完成一系列授权操作，并通过传动机构将车票输出给乘客。
半自动售票机（BOM）用于辅助售票员处理各种售票及查询业务，如各种车票的发售、充值、车票分析、退票、验票、补票等。
闸机（AGM）闸机全部采用双向闸机，可对各类车票进行读写操作和合法性确认。入站时在车票上写入入站信息，出站时回收车票或扣除车费、显示余额。
自动验票机（TCM）用于乘客自助式查询已购买的各种类型的车票的相关信息，包括车票金额、有效期、卡号和近期交易等。
