西安铁路分局电务分处、西安交通大学信息机电研究所，在郑州路局科委的指导下，在多年的科研积累的基础上，研制了“铁路移动卫星通讯平台”，在调度所和行驶机车之间建立一个远程、实时、广域空间的通讯平台。为高速运行机车（列车）和地面调度所之间的提供双向数据通讯，不需要经过复杂的地面通讯网，机车可以将运输和运行信息实时、远距离地传输到调度所，调度所可以将调度信息直接发送到机车。该系统可以为铁路的DMIS、TMIS等系统提供实时、远程的数据通讯服务和运输数据采集功能，从而实现铁路运输调度的及时性和准确性。
该系统的结构如图 1 所示。在机车安装移动通讯卫星终端，通过地球静止同步通讯卫星，实现机车与地面调度所之间的双向通讯，将机车的运行参数信息远距离动态地传输到调度所（或其它地面机构），使调度所（或其它地面机构）即时掌握机车运行情况。该系统解决了机车与地面的实时双向通讯的难题，系统的应用前景非常广阔，可广泛应用于铁路的调度管理系统、运输管理系统、物流管理系统、特种车辆调度等多个领域。目前在该通讯平台的基础上，已经开发了列车的自动报点系统。
1 系统特点
“铁路移动卫星通讯平台”在高速行驶的机车（列车）和地面之间，以及行驶机车之间建立开放式、广域空间的双向数据通讯平台，系统具有以下特点：
1．数据通讯的移动性、双向性、实时性
高速行驶的机车可以在运行过程中进行卫星通讯，实现机车运行中的运输数据采集和信息交换。数据通讯是双向的，地面调度所可以向机车发送数据，机车也可以向地面发送数据。通讯的实时性较高，可以即时进行数据通讯。
2．通讯方式组合灵活、功能强大、应用领域广阔
根据需要可采用多种移动卫星通讯方式：地面调度所和运行机车之间通讯；运行机车和运行机车之间通讯；地面调度所和地面其它运距离部门通讯。地面调度所可以向机车主动索取机车当前运输信息（如所在的位置、车次号码等），机车也可以主动向地面调度所发送当前运输信息，如到站发送报点信息，到分界口发送列车运输的重量、计长等信息。
3．实时采集并传输机车列车运行和运输数据
车载设备安装在机车的TAX箱中，可以实时获得机车运行记录仪的数据，对机车运行和运输数据进行处理，如自动产生到站报点数据，并实时传输到地面调度所。车载系统不但可以采集机车运行记录仪的数据（），而且系统提供了200多个设备的接口，可以挂接其它机车设备。
4．车次号码等信息的自动实时跟踪和实时传输
系统的车载设备自动从机车运行记录仪采集车次号码和其它运输信息。并可将采集的信息通过卫星通讯实时传输到地面调度所，同时，通过无线传输模块传输到沿途的车站。实现列车车次号码的自动实时跟踪，并可在电子地图上实时显示或历史回放列车运行状态。
5．系统见效快、投资少
系统只需要租用一颗静止同步通讯卫星的频带即可。一般的移动卫星通讯（如国际海事卫星Inmarsat、铱星通讯、全球星等）多采用大量的低轨道卫星，投资大见效慢。铱星由66颗低轨道卫星组成，全球星由48个卫星组成。而本系统利用现有的国内静止同步通讯卫星，根据需要租用同步通讯卫星的通讯频道即可开通运行，根据需要扩充卫星频带即可满足今后的升级和扩展。
6．系统不需要地面庞大的通讯网
系统不需要地面复杂的通讯网支持，机车和地面的通讯直接通过卫星，大大降低了系统的复杂性和维护难
