（1）可以在150％额定负载工况维持运行20s，在200％额定负载工况维持运行lOs。
（2）负载在额定负载的100％和70％之间变换时，其输出电压的瞬间变化在额定电压的±20％范围内，且在50ms内恢复。
（3）输出波形畸变率小，输出的交流电压基波为正弦波，精度为±5％，输出的直流电压精度为±5％，波形的畸变率均小于5％。
（4）具有自动扩展供电功能。
（5）满足对蓄电池组的浮充电要求。
（6）具有故障自存储功能并能通过通信接口方便地向列车监视系统传输数据。
2.6列车监视系统
列车监视系统能够收集列车的每辆车中各类的设备故障信息和运行状态，同时列车的实时运行情况在两端头车的驾驶室里显示出来，车辆之间的传输线路连接了各车辆的监视中央与监视终端单元，以实现这些功能。
监视系统还支持车辆的维护工作，包括支持检查功能和自诊断功能。通过设在司机操纵台内的数据读取接口或设在车下牵引逆变器、辅助逆变器等设备内的数据读取接口，可方便地下载运行记录或故障记录数据，用于分析运行状况或分析故障原因等。
3结束语
该电动车组首批2列样车的研制和各项调试与试验工作于2003年11月底在南车四方机车车辆工厂完成，2003年12月27日在北京城轨八通线正式通车剪彩并开始载客运行。到目前均已安全载客运营2万多km。运营情况表明，电动车组能适应北京城铁八通线的运行环境，满足运用需要，各项性能指标符合设计要求。
龚明：南车四方机车车辆股份有限公司副总工程师青岛26611
