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高速铁路弹簧质量道床隔振技术

更新时间:2007-8-27  来源:tranbbs  作者:佚名  人气:  [ 投稿 ] [投稿帮助
  果之间取得折折衷,为此考虑了理论上所有的振动模态。这些振动模态包括道床的弯曲振动及由于单个道床长度和最高火车时速产生的扰动。基于以上考虑,最终采用了垂直方向6 Hz的隔振及单个道床20 m。理论上,当火车行进时,垂直方向会产生0.5 mm的沉降,水平方向在急刹车及横向碰撞会产生大约1 mm的位移。

    结束语:高速铁路荷载重、车速高,又往往通过人口密集发达的城市,振动问题不可忽视,在通过敏感建筑物时,采取弹性道床隔振,振动可以得到有效控制,经济效益很高。隔而固公司的弹簧隔振器及阻尼器寿命很长(≥50年),基本无需维护。

照片:弹性道床

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