伯明翰：目前英国中部的铁路线由在伯明翰和伍尔弗汉普顿运行的一条线路组成，这在将来将会被进一步延伸。这条线路在1999年开通。目前这条线路上有16辆有轨电车在运行。
布鲁塞尔：布鲁塞尔有一个非常发达的有轨电车系统。在城市中心大部分的路线是在隧道里面，在其他地方有一些路线在地面上。布鲁塞尔的有轨电车系统由城市交通经营者STIB/MIBV运行，辐射到大多数的郊区。多数的有轨电车车辆是高底板台阶的车辆，少数的线路使用低底板车辆。
科隆：在科隆市的中心地区，目前有一个很大的有轨电车系统网络，主要由低底板的k4000超级有轨电车和高底板的k2000有轨电车组成，目前路线上有一些比较旧的车辆还在运行。科隆的有轨电车系统与临近的城市波恩相连，代替了地区铁路。科隆目前有15条有轨电车系统每天运送超过80万的乘客，线路长度超过190公里。
克罗伊登：在2000年5月克罗伊登开通了三条有轨电车路线，只是联系伦敦南部郊区的有轨电车系统目前还没有与便利的公共交通系统相联系。
达姆施塔特（德国）：在达姆施塔特有36公里的有轨电车网络
埃森（德国）：埃森德轻轨系统由两部分组成：一个较小的u-bahn线路网络和一个较大的metre gauge有轨电车系统组成。
法兰克福（德国）：法兰克福市有一个传统街道型的有轨电车网络。VGF运营着有轨电车系统和轻轨系统。
日内瓦：日内瓦的公共交通运行着3条有轨电车线路，还有一些无轨电车为这个城市服务。日内瓦还有轻轨系统。
里尔（法国）：里尔有两条有轨电车线路连接着图尔昆、鲁贝与里尔的中心和火车站。 曼彻斯特：曼彻斯特的街道有轨电车系统是英国开放的最先进的系统。目前共有3条线路。
巴黎：90年代巴黎新增了两条有轨电车系统。
波茨坦：一个相当小的有轨电车网络服务于这个老城市与西柏林之间。
谢菲尔德（英国）：超级有轨电车系统在1994年开始在谢菲尔德运行，共有3条路线。
华沙：华沙有一个比较大的有轨电车系统
目前在欧洲的不少城市存在着一些新型的有轨电车系统，作为一种清洁能源型的公交运输手段及地铁轻轨的辅助手段，现代化的有轨电车系统将继续存在于城市中的公共交通系统中。
