摘要：本文介绍了广州市内环路的概况，并结合工作实践，从多角度分析指路标志系统现状存在问题，然后针对问题，并对内环路交通特性进行详细分析的基础上，提出了系列切实可行的改善对策。
关键词：指路系统存在问题改善对策
一、引言
近年来，广州市区高等级道路网络体系建设取得长足发展，内外环及放射线已形成完善、高效的城市主骨架道路系统。内环路及放射线工程的相继建成，对集散市中心区交通，分流和疏导过境交通起到非常重要的作用，但作为道路工程附属的重要组成部分，其指路标志系统未能按路网结构的发展变化进行及时的更新和完善，导致内环路指路标志系统存在系统性差、连贯性不强等问题，严重影响了内环路在高等级路网体系中所承担的交通辐射功能和使用效率，没有给道路使用者带来足够的便利性。应城市快速发展的需求，进一步完善内环路指路标志系统显得非常迫切。
二、内环路概况
广州市内环路及其放射线是中心城区骨架路网的主体，内环路全长26.7公里，穿越5个行政区，其中高架路段长约20.26公里，占75.8%，双向六车道或双向四车道加紧急停车带。全线共设7条放射线、12座立交和13组匝道，设计速度60公里/小时（困难路段50公里/小时），匝道设计速度30~40公里／小时。内环路主线工程及大部分上下匝道于2000年1月28日建成通车。2001~2005年相继补充完成多条上下匝道和放射线高架路，规划未建的内环路连接线工程还有洲头咀隧道和如意坊大桥等。
中心城区主骨架道路图
三、指路标志系统存在问题分析
经调查，内环道路系统设置的指路标志有：入口预告标志66个、出口预告标志134个、地点方向（前行预告）标志26个、交叉口预告标志25个，共设有370个指路标志。经全面分析研究，内环路指路标志系统主要存在以下的问题。
3.1 从使用角度分析存在问题
（1）未能充分发挥道路网络整体功能
根据交通功能分析，内环及放射线必须与城市道路网紧密衔接才能充分发挥其对中心区交通的屏障和疏导作用，而目前的指路标志系统未能充分发挥其衔接引导的效能，突出表现在以下三方面：
* 内环主线出口未能强化放射线的指示，没有突出放射线沟通内外，向外延伸的特殊功能。
* 从放射线之间的车流OD分布上看，现状指路标志的指示方向和OD的分布情况吻合程度不高。
* 内环路入口引导比较薄弱，在地面道路设置的入口引导信息不足。
（2）缺乏重要公建的指示
指路标志系统传递的信息应包括沿线途经及辐射的重要区域、重要道路、重要交通节点、大型交通枢纽、重要大型公建等，目前内环指路标志系统缺乏对重要大型公建的预告指示。
（3）指路标志系统未能尽量弥补道路设计中的不足
* 关于内环路出口的问题
内环路建于城市中心区，受地形、城市建筑物和工程拆迁限制，有部分出口匝道设于道路的左侧，这些出口的设置与常规不符。另一种情况，出口匝道虽然设于右侧，但由于出口匝道处于直行方向，而主线前行处于左转弯方向，驾驶员难以分辨出口匝道方向还是主线前行方向。针对以上两种情况，目前在出口分岔点只设置小型单柱标志牌，视认性较差，未能及早提醒司机变道行驶。
* 关于道路安全的问题
同样是受先天条件的限制，内环路出现了一些小半径弯道、视距不足、视线受阻的路段，以及加、减速车道不够长，近距离连续多个出口匝道等问题，这些路段都是交通事故的多发点。目前设置的指路标志未能尽量弥补这些缺陷，减少安全隐患。
3.2 从指路标志系统组成要素分析存在问题
从指路标志系统组成要素展开分析，主要存在以下几方面的问题：
（1）信息内容方面
* 信息选取缺乏层次性。由于未建立信息分级体系进行全面筛选，出现了预告信息代表性不强，出口预告衔接性不高，遗漏重要信息等现象。
* 信息发布缺乏连续性。表现在同组标志牌的信息前后不连贯，或者入口预告信息与出口指示信息不匹配。
* 信息引导缺乏合理性。目前存在信息引导路径不符合最优化原则的现象。
（2）版面标识方面
* 入口分向指示牌缺乏方向性标识，没有体现内环主线对单幅A、B线的定义。
* 出口预告牌缺乏有效的标识系统，内环路出口众多，但目前没有定义出口名称，也没有引进编码系统。
（3）版面规格方面
* 部分出口预告牌版面规格合适，但提供的信息量过少，造成牌面空间的浪费。
* 在主线出口分岔点的出口指示标志为单柱小型标志，未能发挥应有作用。
（4）版面表现形式方面指路标志常发性的一些问题在内环路也有出现：版面排版不规范，字体大小不统一，版面颜色使用不准确，中英文对照不正确等。
（5）标志设置方面
* 入口预告或前行预告标志的提前量不合理，没有采用远近结合的预告方式，对预告距离也没有合理的界定。
* 各出口预告距离不一致，没有形成一种统一的出口前置预告方式
* 缺少部分入口预告标志牌。
四、主要改善对策
针对指路标志系统现状存在的问题，并对内环路及其放射线的交通功能、交通运作特性进行详细分析的基础上，从整体路网考虑，系统地提出以下改善对策：
4.1 优化版面信息组成
（1）建立信息分级体系，突出信息选取的层次性
指路标志系统传递信息按区域行政级别、道路功能等级、重大公建服务功能的重要性分为三级，具体分级体系见下表。
指路标志信息分级体系
注：重要交通节点具体指内环路与放射线相衔接的立交、过江桥或过江隧道
内环路及其放射线交叉路口指路标志传递信息选用情况下面图表表示。
主线方向和支线方向示意图
内环路及其放射线交叉路口指路标志传递信息选用参考表
（2）加强信息引导路径的合理性
针对整体路网结构及出行分布的特点，以合理引导交通流行驶路径为前提，统筹考虑内环路及其放射线指路标志信息设置。调查分析内环路各出入口的OD数据分布情况，以各出入口的OD分布数据来指导版面信息的选择，确保指路信息与车流主向相吻合。如下图为永福路出入口车流OD数据分布图。
永福路出入口车流OD数据分布图（单位：pcu/h）
（3）增强信息传递的连续性
一是保证信息前后相匹配：入口预告标志、出口预告标志或出口指示标志三类指路标志的信息选择必须保持前后相呼应，避免信息的突然缺失。二是保证信息传递的连续性：指路标志上一旦出现过的预告信息，必须在到达相应出口之前的预告标志上连续出现，避免信息的突然中断。
4.2 增加主线编号及出口编码系统
（1）设置主线编号
根据内环路原设计思路和线路特点，对内环路双向主线进行合理编号，逆时针循环方向线路编为A线，顺时针循环方向线路编为B线，并于每个入口的预告标志上分别标明A线、B线，区别内环路双向主线的不同行驶方向，进一步强化驾驶员的方向感。
（2）增加出口编码系统
内环路是一条几乎全封闭性的高架道路，A线设有18个出口，B线设有19个出口，出口数目众多极大影响驾驶员对沿线出口的识别，根据国外的成功经验，参照现行国标高速公路出口编码的有关规定，内环路沿线出口使用编码识别将更清晰明了，便于记忆和判断。
（3）建立出口编码信息的立体化预告
为提高出口预告的引导性，建立出口编码信息的立体化预告，在出口预告标志标明相应出口编码的基础上，在路面增设出口编码文字标记。
出口立体预告效果图
4.3 改善预告系统的设置
（1）优化入口预告信息的设置
入口预告信息应采用远近相结合方式，保证入口引导的方向性、代表性，如果入口标志只发布两个信息，则一远一近，如果有条件发布四个信息则两远两近，一般情况下，发布远点信息选择第三或第四个重要节点的信息，发布近点信息选择邻近两个重要节点的信息。
（2）优化前行预告信息的设置
前行预告信息的提前设置应体现方向性和层次性，一般情况下选择两个重要交通节点之间合理设置地点方向标志（前行预告标志），其预告信息应选择前行方向第一或第二个重要交通节点出口预告标志上所出现的二级信息，有条件再考虑最邻近重要交通节点出口预告标志上所出现的一级信息，并应标明相应提前的距离信息，使指路信息更加明确。
4.4 加强内环路与其它道路体系的衔接
为更好地引导交通参与者使用内环路，加强内环路与其它道路体系的衔接，在与内环路相衔接道路最邻近入口一个重要交通节点范围内的指路标志上，合理、系统设置“内环路”信息。
4.5 特殊路段采用针对性较强的版面形式
内环路受先天条件的限制，有部分路段的道路设计存在缺陷，指路标志应采用针对性较强的版面形式，弥补不足。比如，近距离连续多个出口匝道的问题，采用下图版式，配合出口编码，可以清晰、形象地预告前方三个连续出口。
近距离多出口预告方式
入口预告信息选择示意图
前行预告信息选择示意图
4.6 加强规范统一性改善
（1）规范统一信息数目及名称
内环及放射线指路标志系统传递信息时，同一指路标志牌面上传递的信息数目尽量不超过4条，每条信息的汉字字数不应超过5个，信息名称字数较多时采用通用性简称。
（2）规范统一标志颜色
内环及放射线指路标志统一采用蓝底白图案（三级反光膜），为突显内环路信息，在内环路入口标志上反映“内环路”字样时统一采用白底蓝图案；指路标志上反映高速公路、快速路信息采用绿底白图案，反映国道编号采用红底白字白边。
（3）规范统一中英文对照形式
内环及放射线指路标志信息采用的拼音字、英文字均应为大写字母，地名、路名专名用汉语拼音译写，专用名词（如“桥、立交、机场、火车站”等）、路名通名（如“××街、××路、××大道、××高速公路”等）用英文译写。
五、结语
广州市内环路指路标志系统改善项目已于2005年底实施完毕，从跟踪调查情况看，各方面反应良好，实现了版面清晰、信息准确、设置合理的使用要求，对交通流起到很好的引导作用，大大提高了内环路的整体使用效率。
近年来，国家非常重视交通基础设施建设，各省市的道路网络迅速发展，但指路标志系统未能适应道路网络动态发展的现象也普遍存在，极大影响了道路网络的使用功能和效率。因此需要对指路标志系统保持动态更新和完善，确保道路网络整体功能的充分发挥。
参考文献
［1］中华人民共和国交通部、公安部.GB5768—1999《道路交通标志和标线》.中国标准出版社.1999
［2］杨久龄刘会学.GB5768—1999《道路交通标志和标线》应用指南.中国标准出版社、新华出版社.1999
［3］中国公路学会《交通工程手册》编委会.交通工程手册.人民交通出版社.1998
