前言：标线的开裂分为两种，及横向的开裂和龟裂。横向开裂的原因主要有，路面热胀冷缩、施工速度过快、施工温度过高等；龟裂的主要原因有，路面的热胀冷缩、标线的氧化和紫外线的照射后的辐射综合反映。
现在就它们的一些综合的开裂原因，我们做一个系统的总结和分析。在标线涂料中，增塑剂 、黏合剂、和树脂的含量，质量等都可以影响到其在施工后的开裂现象。
在寒冷的地区增塑剂含量一旦过少，就很容易引起标线在施工后的开裂。 增塑剂的主要作用是增强标线涂料的抗冻，标线在寒冷地区很容易发脆，这就需要多加些增塑剂来提高柔韧性，保证其抗冻性。
黏合剂的含量少了也会造成标线的开裂，因为黏合剂提高了标线的柔韧性和延展性。放置过少的黏合剂或者是用质量差的黏合剂都不能保证标线的质量。
现在的路面多为沥青路面，沥青的伸缩性要比标线大很多，开裂在合理的范围内是容许的。
以前有很多企业用松香树脂来生产涂料，其实松香树脂要更比石油树脂容易开裂。
还有一个原因就是涂料内的混合物的级配不好，过大的颗粒物居多或者过小的颗粒物居多都会造成标线的开裂。
综合分析开裂的原因，提高原料的供给级别，加强施工过程中的管理，都是可以减少开裂现象。
