标线上气孔过多的问题
标线的表面有气泡是一个比较常见的问题，在控制能力内国家标准对于气泡的数量是有一定数量范围的。
一般标线气泡过多问题的主要原因有：
1、下涂剂未干透就施工，导致高温的标线遇到低温的路面和下涂剂后，里面的水汽产生汽化现象。蒸腾作用导致气泡的增多。
2、施工地面打扫的不干净，地面上的颗粒物体过多，附着杂物导致空气间隙增多，形成气泡。
3、施工温度过高，这个原因和路面潮湿是相互的。其实都是一个现象就是汽化现象导致气泡的增多。
解决方法有以下几点：
1、一些外部的原因，如地面打扫不干净、下涂剂未干等问题，都可以避免。南方地区天气潮湿，要尽量避开中午施工。
2、如果是涂料受潮的问题，可以适度延长加热时间，但是要控制好加热的温度。不可长时间高温烧料，这样不但会使涂料施工后问题增多。更关键的是长时间的高温加热会使涂料内部的化学性质发生变化，严重时将导致涂料无法使用。
3、涂料中的原料内部，如果含有大量的杂质；质量差的石油树脂内部产生的空气和杂质。这些都会导致施工后的气泡增多。
4、在水泥路面上施工，对于涂料的要求更高一点。所以需要在水泥路面施工前加涂早强剂和防冻剂。严格控制施工温度。这样可以减少水泥路面对标线缺陷的弥补。
一般标线气泡过多问题的主要原因有：
1、下涂剂未干透就施工，导致高温的标线遇到低温的路面和下涂剂后，里面的水汽产生汽化现象。蒸腾作用导致气泡的增多。
2、施工地面打扫的不干净，地面上的颗粒物体过多，附着杂物导致空气间隙增多，形成气泡。
3、施工温度过高，这个原因和路面潮湿是相互的。其实都是一个现象就是汽化现象导致气泡的增多。
解决方法有以下几点：
1、一些外部的原因，如地面打扫不干净、下涂剂未干等问题，都可以避免。南方地区天气潮湿，要尽量避开中午施工。
2、如果是涂料受潮的问题，可以适度延长加热时间，但是要控制好加热的温度。不可长时间高温烧料，这样不但会使涂料施工后问题增多。更关键的是长时间的高温加热会使涂料内部的化学性质发生变化，严重时将导致涂料无法使用。
3、涂料中的原料内部，如果含有大量的杂质；质量差的石油树脂内部产生的空气和杂质。这些都会导致施工后的气泡增多。
4、在水泥路面上施工，对于涂料的要求更高一点。所以需要在水泥路面施工前加涂早强剂和防冻剂。严格控制施工温度。这样可以减少水泥路面对标线缺陷的弥补。
