长久以来，公路货运价格一直在不透明的状态下若隐若现。为了能够较好地描述公路货运市场价格的波动情况，客观反映我国公路运输市场结构和市场的供求变化，公路运价指数应运而生。该指数的建立有利于政府部门对公路运输市场的宏观调控，也有利于广大货主企业、物流企业、运输企业、代理企业等方便地获取市场信息，对我国公路货运市场向规范化发展具有推动作用。
运价指数正式亮相
“虽然我们不能试图通过货物运价指数的编制改变公路超载的现状，但却可以站在第三方的立场上，客观地反映货运市场的情况，使货运市场的价格清晰度得到改观。”中国物流与采购联合会副会长戴定一向记者介绍了编制公路运价指数的重大意义。
7月6日，由中国物流与采购联合会(简称“联合会”)和汇通天下信息技术有限公司（简称“汇通天下”）共同举办的“全国普通货物运价指数新闻发布会”在京召开。这是继6月15日召开的《公路运价指数编制方法》专家论证会之后，全国普通货物运价指数的正式对外发布。
在6月召开的《公路运价指数编制方法》论证会上，专家们认为，普通货物运价指数向社会提供了一个价格参照系统，适应了中国公路运输行业发展的需要，是一项积极的探索。
普通货物运价指数是联合会物流基础统计体系的组成部分，联合会委托并指导汇通天下完成具体的数据采集、加工处理和指数编制工作。该指数是在对全国7大经济区域、45个重点城市、360条公路运输线路上5000余家运输企业的信息进行统计分析的基础上编制而成。数据采集工作自2005年12月起开始，目前已形成以2006年1月5日为基期的2006年1～6月各月的运价指数。普通货物运价指数体系由综合指数、整车指数、零担重货指数和零担轻货指数构成，综合指数是在对整车、零担重货和零担轻货三种指数进行加权平均而成。今后，普通货物运价指数将由联合会和汇通天下在每月初联合发布。
从不透明到透明
“对于货主来说，找谁来运货、该花多少钱，这一直是个公开的秘密。”汇通天下总经理翟学魂介绍说，“向广大货主、物流企业、货运公司、司机等提供不同的信息服务，使货运市场的价格从不透明到透明，从大家不知道到都知道，这是我们公司的服务宗旨。”
会上，戴定一发布了今年上半年全国普通货物运价指数和货运价格走势报告，他提出：该指数较好地反应了上半年公路货运市场的价格走向，从市场波动情况来看，零担轻货市场价格波动最大，零担重货次之，整车波动最小。上半年，综合运价指数最大波动幅度为45个百分点，整车为33个百分点，零担重货为50个百分点，零担轻货为84个百分点。
戴分析说，市场供求状况、季节性因素和政策因素等都会影响公路运价指数波动。该指数的编制可以及时地反映我国公路货运市场价格变动的主要趋势，有利于政府部门对公路运输市场的宏观调控，也有利于广大货主企业、物流企业、运输企业、代理企业等方便地获取市场信息，对我国公路货运市场向规范化发展具有推动的作用。他认为，这项工作最具创意之处在于能够把公益性与商业性很好地结合。当然，就目前来讲，无论是发布的内容还是形式都将继续改进，工作还需要在实践中不断完善。
