核；青藏铁路“三大难题”科技攻关取得重要成果，为建设一流高原铁路奠定了坚实基础；推进了铁路信息化建设，研发分散自律调度集中系统（CTC），并在西宁—哈尔盖区段开通使用我国第一个新一代CTC系统；审查通过了中国列车控制系统（CTCS）总则和CTCS2级技术条件，为我国在统一标准、统一制式的前提下发展列控系统提供了依据；组织推广应用了“车载过分相系统”、“铁路车站非正常作业进路安全监督装置”和“调车机车作业监控记录系统”等安全示范项目，进一步提高了安全技术装备水平；启动了《铁路科技发展“十一五”计划及2020年长期规划纲要》编制工作，初步提出了未来铁路科技发展的六个方面的重点任务；进行了胶新线时速120公里货车综合实验，获得了成功；开展了客运专线建设、第六次大面积提速相关技术条件制定、综合实验准备、《技规》修订等技术准备工作，为客运专线建设和第六次大面积提速的实施提供了技术支撑。
五、多元经营 多元经营持续发展。铁路多元经营在改革转型过程中，抓住“理顺关系、推进重组、规范改制、促进发展”等关键环节，积极推进多经企业重组，稳步实施辅业企业改制，大力加强经营管理，不断拓展市场，使多元经营保持了较高的发展速度和较好的发展质量。全路多元经营完成营业收入827.9亿元，与上年同期同口径664.8亿元相比，增加163.1亿元，同比增长24.6%；实现利润25.1亿元（含预计处置不良资产65579万元），与上年同期同口径19.8亿元相比，增加5.3亿元，同比增长26.7%。截至2004年末，全路多元经营铁路职工23.29万人。
六、劳动工资 劳动用工继续减少，劳动报酬适度增长。2004年末，全路从业人员为207.85万人，比上年末减少12.46万人，其中运输业从业人员为143.72万人。全路职工人数为216.53万人，比上年末减少11.92万人，其中运输业职工人数为155.17万人。全路从业人员平均劳动报酬比上年增长14.4%，职工平均工资比上年增长13.9%。
劳动生产率大幅提高。铁路运输业劳动生产率按实物量计算，完成162.6万换算吨公里/人，比上年增长11.8%；按价值量计算，完成125586元/人，比上年增长18.5%。
七、工业生产 工业生产保持平稳。完成不变价工业总产值24.3亿元，比上年增长1.7%；现价工业总产值42.2亿元，比上年增长4.5%；现价工业销售产值41.6亿元，比上年增长2.0%。工业企业产品销售率达98.6%，保持较好水平，超全国工业企业产品销售率0.9个百分点。注：1.除铁路运输指标外均为速报数。 2.货物运输总发送量包括货物运输发送量、行包运输发送量。货物运输总周转量包括货物运输周转量、行包运输周转量。 3.未注明全国铁路者均为国家铁路。
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