3、改善物质环境
商业街通过改善地面铺装、调整街道照明、布置环境小品等措施，为游人及市民创造了舒适、高品质的环境，改变城市商业中心区的面貌，能够使人们看到了建筑的美、历史的美、街道和城市的美。
三、重庆路商业区交通规划
（一）区域交通规划
重庆路建成精品商业街后，带来的最大问题就是对这一区域交通的影响。在重庆路定位为商业街之后，为了营造，更为舒适、宜人的购物、休闲环境，以及现有车行道由15米路面调至12米，必将削弱其交通功能。因此，在西安大路与大经路两个路口处对车辆进行分流，将对该地区周边路网形成交通压力。必须合理调整流向，采取单行、禁左、开辟辅道和拓宽辅道的机动车路面等办法来解决。
（二）公共交通规划
对公交车62路产生影响:由于对商业街景观的要求，62路无轨电车应予以淘汰，去除其挂网，采用单车大巴形式，在商业街段，采用港湾式停靠站，并对车站进行改造。
（三）静态交通规划
商业街的建设对停车提出更多的要求。由于商业街的吸引作用，大量的出行车辆的调整会给本已十分紧张的静态交通带来更大的压力。据不完全统计，重庆商业区现有大型地下停车场停车泊位约450位，利用率仅为60％，规划未建建筑地下停车泊位400位。规划要求商业区内地下停车场完全对外开放，结合辅路上占路停车场，基本可以满足该区域静态交通需要。同时，要着手社会停车楼的选址和建设工作。
（四）其它交通问题
商业街的建设给该地区居民的出行带来不便。一方面，由于调流和对路权的限制，使得该地区的居民出行会出现绕行及步行距离加长的现象，可达性也将降低。另一方面，由于一些道路调整为机动车专用单行线，将对区内居民的自行车出行产生影响。因此，规划中应开辟自行车专用线，以解决这一矛盾。
四、重庆路商业街规划设计
规划重庆路商业街，力图在城市空间环境的塑造中探索城市文脉的延续，通过对宜人的细微尺度空间元素的推敲以及对人们日常生活的关怀，创造出细腻而富有人情味的城市空间，强化重庆路商业街的社会和人文地位。同时，商业街建设将促进中心区商业功能结构调整。改造重点应放在调整百货业、专业商店，扶植名品商店，完善餐饮服务业，积极拓展休闲、娱乐空间。这不仅是对城市核心区结构重组及城市重点地区的重整，而且强化了城市个性、丰富了城市空间层次、增添了人文景观。
1、建设目标
通过商业街建设，提高商业设施质量及人气的凝聚力，促进中心商务区的完善，强化该商业区的聚集效应和辐射功能；适应人民大众消费水平与要求的提高，将商业街发展为集购物、餐饮、游览、休闲为一体的
