沈阳市规划的快速公交走廊的结构形式为“一横、两纵”。其中，
“一横”是指北一路—市府大路—北顺城路—津桥路—东陵路，主要是分担市区东西向的客流。
“两纵”之一是黄河大街—南京街，分担北陵公园、长江商业区、太原街商业区、长白地区的客流；之二是指南北二干线，具体为望花街—小北关街—广宜街—西顺城街—风雨坛街—五爱街，连接东机居住区、上园居住区、中街商业区以及五爱商业区等大型客流集散点。纵向走廊主要是与地铁一号线形成十字形结构，分担市区南北向的客流。
九、建设
1．建设原则
（1）采用分步建设，逐步升级的策略，近期初步形成满足BRT升级要求的公交专用道网；当客流达到BRT建设下限时，将公交专用道升级为BRT线路。
（2）BRT在城市道路上设线时，可根据具体情况采用多断面形式。
（3）在黄河大街—南京街和南北二干线（望花街—小北关街—广宜街—西顺城街—风雨坛街—五爱街）两条城市南北向主干路上，拟先选择南北二干线建设BRT，与地铁一号线形成十字线。
今年四月份，我市请来了国务院、建设部、清华大学、上海交通所、杭州交通所的领导和专家，对沈阳市快速公交（BRT）的前期规划进行了论证，获得了非常多的宝贵意见。
3．南北二干线快速公交线路的规划设想
（1）建设南北二干线快速公交的优势
南北二干线毗邻沈阳“金廊”地带，沿线连接东机居住区、上园居住区、中街商业区以及五爱商业区等大型客流集散点，符合快速公交吸引交通流量的要求；南北二干线两侧有平行的道路，可以分流南北二干线的流量；南北二干线地处沈阳城市中心地带，具备与城市其他交通方式的良好的换乘条件。[Page]
（2）建设方案
①规划近期在南北二干线上建设快速公交专线。线路全长16公里，沿线设置16个站点，即三家子、东机正门、东机西门、木材市场、中药厂、九一八纪念馆、沈阳大学、新开河、市物价局、皮革市场、怀远门、五爱市场、青年公园、金属研究所、沈师教育学院、河畔花园。平均站距1．1公里。
②南北二干线快速公交专线的车辆应采用色彩鲜艳及统一标识的公共交通车辆，以体现其品牌效应。快速公交系统的车辆应采用低地板的公交车，以方便乘客上下车。通常快速公交系统采用大型铰接车以提高系统的运输能力及减低平均运营成本。南北二干线快速公交系统应采用对环境影响比较小的清洁环保的公交车辆。使用的清洁燃料有以下选择：燃料电池，清洁柴油，混合电池，压缩天燃气等。快速公交车站的设置可以参考国内外典型的例子，力求造型简洁、使用方便并且实用性强，能够满足沈阳冬季寒冷气候的需要。
③南北二干线快速公交专线实施路口公交优先。规划远期沿线开辟封闭的公交车专用车道，车站尽量选择在交叉口的附近，减少乘客的步行距离。在交叉口的进口道埋设车辆感应线圈，与信号灯的控制器相连，适时调整交叉口信号的配时，以保证快速公交车辆的优先通行，减小公交车的延误。规划近期在交叉口的公交专用车道上设置感应线圈，与信号控制器相连。对信号灯配时进行优化，保证公交车辆的优先通行。
（3）发展快速公交需要深入研究的问题
①智能交通卡的使用；
②车辆自动定位系统；
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