8、建设标准（线路）
平面最小曲线半径；正线 R=300m
辅助线 R=250m
车场线 R=150m
最大坡度： 正线 30‰
辅助线35‰
轨道：60kg/m钢轨
扣件：弹性扣件
9、建设标准（设备）
供电：拟采用集中供电方式，第三轨授电
通风与空调：地下站 闭式空调系统
地下区间 活塞通风
高架站 自然通风
给排水及消防：给水采用城市自来水，消防采用消火栓系统、自动喷淋系统、气体固定灭火装置
信号；采用准移动闭塞方式的列车自动控制系统（ATC）
通信：综合传输、无线通信、公务电话、专用通信、闭路电视、有线广播、时钟等构成语言、图象、文字、数据传输系统
10、建设标准（设备）
电力监控：全线配置电力监控及变电所自动化系统（SCADA系统）
防灾及监控系统：全线设防灾报警系统（FAS）和车站设备监控系（BAS）统
售检票系统：采用自动售检票（AFC）系统。实行计程、计时票价制，非接触式IC卡车票
11、工程筹划
根据统筹规划、统一设计、分期建设的精神，地铁一号线工程分两期建成，一期工程从兴隆村至钱塘江南岸的滨盛站，全长21km。其余为二期工程。全线2010年建成通车。
一期工程试验段于2003年12月开工，计划于2005年底建成通车。
一期隧道贯通时间 2007年7月
一期轨道铺通时间 2007年9月
一期合闸供电时间 &n
