武汉市轨道交通网络规划分为总体规划和实施规划两个部分。总体规划的任务是基本确定线网总体规模、线网结构和线路走向。实施规划是对总体规划的深化和落实，重点是相关城市用地的调整落实和近期建设规划的深化。
轨道交通线网规划工作的思路：在全面调查、分析研究城市基本情况与发展战略的基础上，对城市布局形态和主要发展方向、未来客流主要流向、轨道交通网络规模、跨江交通、大型客流集散枢纽、城市地区发展建设、国铁参与城市轨道交通、规划方案实施的可行性等专题进行比较深入的研究，提出多轮方案，以定性和定量相结合的系统分析方法形成最终优化方案。
轨道交通线网规划技术工作路线框图
轨道交通线网规划的特色：
① 线网规划与城市布局形态紧密结合，体现城市主要发展方向
武汉城市总体规划延续了长江两岸三镇鼎立、均衡发展的格局，受湖泊、山体的自然阻隔，三镇形成了八个主要发展轴，集中了武汉目前和未来最重要的经济增长点和最具发展前景的城市新区、新城。
武汉市轨道网络与城市主要发展方向关系示意图
② 线网规划布局与武汉市未来客流主要流向及大型客运集散点吻合
通过客流预测分析，掌握未来城市公交客流需求和空间分布形态，是确定轨道交通线路走向和线网枢纽换乘布局的依据。
武汉市轨道网络布局与未来公交客流主流向关系图
③ 线网规划充分考虑武汉市跨江交通矛盾
武汉三镇鼎立，长江两岸均衡发展的城市格局导致越江交通成为城市交通的首要问题。在解决城市未来跨江交通出行方面，我们采取的战略是以轨道交通方式为主，逐渐提高轨道交通承担的跨江客运量比重，减少常规公交长距离跨江出行。
跨江专题研究的特色体现在：依据城市总体规划确定的片区虚拟路网，以纯过江公交方式OD矩阵进行分配，寻找未来城市过江客运主要流向及断面位置，进而确定需要轨道跨江通道数量及建设次序。
通过研究，我们得出如下成果。
表1 公交跨江出行总量及所需轨道跨江通道数预测
年限2000年2010年2020年远景年公交出行总量（万人次/日）268375527892跨江出行量（万人次/日）6090133231跨江比例（%）22242526需轨道跨江通道数（条）——11-23-4
武汉总体规划用地结构图（1996-2020）武汉过江客流主流向图（2020年）从城市未来跨江客流空间分布情况看，轨道跨江通道应优先设在城市中心区，即长江一、二桥之间，以减少绕行，方便居民跨江出行。
④ 线网规划研究范围辐射到城市地区
根据武汉市社会经济发展战略目标：将武汉市建设成为经济实力强，文明程度高，城乡一体化的
