从客流的地带分布看，到2020年时，轨道交通在内环线以内的比重较大，承担了70% 以上的客运周转量，起了主导作用， 而市区外围地区则以地面交通为主，满足了不同地区、不同交通量的需求。
表3.2 2020年建成轨道线路客流评价分析
轨 道 线 路长度（公里）全日客运量
（万乘次）平均乘距
（公里/乘次）线路客运强度
（万乘次/公里）地 铁 1 号 线321947.476.06地 铁 2 号 线211816.238.62地 铁 3 号 线381229.363.21地 铁 4 号 线281586.775.64地 铁 5 号 线241555.656.46地 铁 6 号 线16806.055地 铁 11 号 线311366.254.39地 铁 小 计19010266.825.4轻 轨 A-A 线174210.22.47轻 轨 D-D 线20626.323.1轻 轨 E-E 线8243.673轻 轨 F-F 线18684.463.78轻 轨 H-H 线14358.62.5轻 轨J-J 线18109.50.56轻 轨 小 计952416.662.54合 计28512676.794.45
表3.3 2020年轨道网络客运规模总量预测
指 标 全市公交方式行量（万人次/日）1811全市公交客运量（万乘次/日）3169全市公交客运周转量（万人公里/日）17886平均转乘次数（乘次/人次）1.73其中中心城11条线路（1#－F-F线） 轨道网长度（公里）253 日客运量（万乘次）1222 运客强度（万乘次/公里）4.83 平均乘距（公里/乘次）6.72从承担的客运量分析，2020 年全市公共交通客运总量预测值为3169万乘次，地面公交承担1901万，占60%，各条轨道交通线承担1268万，占40%。2020年全市公共交通客运总周转量预测值为17886万人公里，地面公交承担了9284万，占52%，各条轨道交通线承担了8602万，占48%。
从客运速度和出行时间分析，从地面公交的平均车速来看，总体规划方案与现状差别不大， 但规划方案的轨道线网密， 对全市客运速度的提高起了很大的作用；而现状只有一条 地铁1号线，其承担的运输能力很小，无法从系统上改善公交车速，因此，从总体规划方案与现状的对比分析看出，2020 年可使全市公交客运的总平均运送速度提高3.7公里/小时， 提高了23%以上， 全部客流每日共节约时间196万人小 时，平均每个乘客的公交出行时间节约近6分钟，比现状方案节约了21％。
从对地面公交的缓解程度分析，2020年规划方案可使全市地面公交客运量减少905万 乘次，客运周转量减少5730万人公里， 客流的公交出行时间节约6万人小时，分别占现状方案客运量的33%，客运周转量的36%；公交出行时间的0.6%。 同时，规划方案可使地面公交车厢的平均满载率由现状方案的每客位1.60乘次提高至0.87乘次，在地域分布上，内环线以外地区要高于内环线以内地区。
表3.4 2020年公共交通客流地带分析
地区
