目前，“一卡通”系统已拓展进入10大交通领域，已装载读卡(POS)机5万多台，开通了地铁一、二号线；轻轨明珠线；市区出租车；单一票价公交线路；8个市区主要轮渡线收费口；试点开通20条多级票价公交线路；开通了沪杭高速公路上海段收费口；“大众”、“强生”货运出租车；停车场收费系统；旅游集散中心票务系统；汽车租赁市场票务系统等。另外，“一卡通”系统正在开发实施两个智能化小区的管理系统和加油站收费系统。
2002年10月1日，上海——无锡两地实现互通交通“一卡通”，即“上海公共交通卡”可在无锡市开通的领域进行消费使用；反之，“无锡公共交通卡”也可在上海市开通的领域进行消费使用，极大的方便了两地市民的出行。这标志着建设部提出的交通一乍“城际通”目标已迈出了坚实、可喜的一步。
现在，上海市民中每4人就拥有一张“公共交通卡”，中央清算系统日交易次数已达182万次，系统日交易测试数据达395万次。“一卡通”系统己深得上海市民的认同并越来越受欢迎，它既产生了极大的社会效益，又获取了一定的经济效益。主要表现为：
一、提高了市民生活品质。
“一卡通”系统为上海市民提供了一种“方便、快捷”的交通及相关领域的服务结算方式，实现“绿色消费”，体现了信息化带来的便利。
二、提高了公共交通运营企业的运营效率和经济效益。
先进系统的运行要求促进了运营管理服务水下的提高，同时给运营企业创造了良好的经济效益，据下完全统计，上海现有
