[摘 要]本文尝试引入绿色交通体系与原则，一个新的思维方式，以「步行优先」以及增加自行车与公共运输，尽量减少私人机汽车的使用，提供多元化的运具选择，藉以改善交通拥挤空气污染与温室效应。台湾长久以来的都市发展，带来诸多交通与环境的问题，而交通与环境两项，在各式的民众对县市施政满意度调查，也往往敬陪末座。我们有限的都市土地，实在无法容纳毫无节制的私人机动车辆的使用，此时此地，似宜重新思考，重新审视我们未来之发展方向及策略。本文内容包括(1)前言(2)汽车文化对空气品质之影响事实(3)绿色交通体系与环境受益(4)绿色交通之策略发展与指导原则(5)替代燃料/车辆与空气品质(6)挑战与机会(7)结语。
一、前言
- 交通运输的本质
交通运输是一个工具，一个过程，它是人类为追求良好生活品质的一个方法。干净清新的空气，不使全球气温不断升高即是优质生活的一个内涵。更进一步说，良好的生活品质，也是人的生命的价值之一，其愿景乃追求自已高品质的生活内涵，同时也造福别人的高品质生活。
- 永续运输的内涵
1992年联合国环境与发展会议通过之二十一世纪议程(Agenda 21)，揭示人类活动的各部门应以永续的方式去发展，永续运输被视为运输部门中永续发展之代名词。什么是永续发展呢？依据1989年5月联合国环境署第15届理事会之共识，认为永续发展系指满足当代人的需要，又不削弱后代子孙满足其需要之能力之发展。循此，永续发展逐渐成为世界各国现代发展之主导潮流，而永续运输理念也发展其内涵，作为各项运输政策之制定与调整依据，其内涵包括追求经济与财务之永续经营，追求环境与生态之永续经营，追求社会发展之永续经营。[1, 2, 3]
- 绿色交通之共识
绿色交通(Green Transportation)是一个理念，也是一个实践目标，目前似无较具共识通用之定义。而刘志坚先生于其文章[4]述及：「绿色」交通运输系统，可以说是省能的、低污染的、亲近人性的及提供方便/舒适的运输机能之交通运输系统；使用「绿色的交通工具」，……维持有效率的运输功能，方便安全，并能达到省能源、低污染及亲近人性，调和自然(不破坏环境)之目标。简言之，绿色交通系基于永续运输的内涵，发展一套多元化的都市(会)交通工具，以减低交通拥挤、降低污染、促进社会公平、节省费用的交通运输系统。
二、汽车文化对环境污染之影响事实
近四十年来(1960-1999年)，世界各国大力推动之交通建设，大都着重于公路/s汽车之发展，对能源效率、石油依赖、空气品质、温室废气、交通肇事与拥挤、土地面积之使用、土地之永续发展、社会公平、区域经济造成甚多之负面影响[5]。兹列举汽车所带来之环境污染如下[6]：
- 美国EPA确认污染物对人体有害者有7种，其中经由汽车产生之污染物，占有6种。
- 空气污染中之CO与(NO)x，汽车为最主要之污染来源，详如表1。
表1 1994年美国EPA公布汽车所产生之空气污染占所有空气污染源比例
空气污染物类目 来自汽车之比例(占所有污染源) CO 62.3% NOx 31.9% lead(Pb) 28.3% VOCs 27.2% SO
1.4%
(PM
