三、专题研究的技术特点与技术路线
1.技术特点体现在：
根据我国目前城市停车问题基本情况不明的状况，及时开展了全国十五个特大或大城市的停车现状与现行政策调研，使国家停车法规的制定建立在丰富的实际数据分析基础上。
力争将停车场规划技术系统化、科学化，与国际成熟的规划方法接轨。
将停车规划理论研究与停车场规划建设紧密结合起来，将研究得到的技术实际应用。如：南京、上海、洛阳停车场规划及停车设施规划等。体现了国家"九五"科技攻关将科学技术与经济建设想结合的目标。
2.在研究过程中，研究小组制定了比较科学、可行的技术路线，如下：
(1)选择不同道路交通环境、不同停车环境（不同停车类型、不同停车规模、不同进出口条件）的路段作动静态交通相互干扰观测和运行调查。
(2)总结国内外中心区交通需求管理的经验措施，探讨城市中心区停车系统发展规划、停车需求管理的策略及对策。
(3)总结国内外停车需求预测技术、停车场规划布局技术，结合目前交通规划的技术发展、规划建设管理体制和需求状况，制定合理适用的停车系统规划程序，提出大城市配建停车指标制订的方法、步骤和基本原理。
(4)在建设部、公安部主管部门的支持下，开展国内首次部分大城市停车场发展规划、政策及管理调研活动，统计了部分城市有关停车场规划的数据，绘制了大量的图表，通过对调查资料的分析，提出了停车政策建议。
(5)在上海市1000余座大型公共建筑停车场调查的基础上，研究了上海市配建停车场设置指标及相应的规划技术，其成果在浦东新区的停车场规划中进行了应用。
四、研究成果实际应用效果
在上述专门调查和理论研究的基础上，结合有关城市的实际项目（如：上海浦东新区陆家嘴－花木地区停车规划示例，洛阳市中心区停车场规划、南京市停车场规划等）进行了应用研究，提出了在城市化进程加快过程中，城市机动化水平高速发展的情况下，停车设施规划方法与实际应用的途径。
研究成果受到了南京市规划局、上海市浦东管委会、洛阳市规划局等应用单位的好评（详见相应的应用证明书）。
国内首次部分大城市停车场发展规划、政策及管理调研，经过统计分析，提炼出了大量的国内城市停车的现状信息，其成果已经提供给建设部规划司、公安部交通管理局以及国内多家交通管理、规划设计单位参考。
本研究在如下几个方面有所创新：
1. 首次在全国开展了十五个特大或大城市停车场现状与政策等内容的调查，并提出了城市中心区停车政策模型，为国家停车法规的制定和城市中心区停车政策制定提供了依据和辅助决策的有力工具。
2. 系统总结了国外停车场政策与规划的经验，为今后开展停车场规划工作提供参考。
3. 经过研究提出了适合我国城市规划程序的停车需求预测技术方法和停车场系统规划程序。
4. 提出了城市建筑物配建停车泊位需求与设置标准的规划方法。
5. 中心区停车设施供应与路网容量研究数国内首创，相应模型可用于国内其它城市中心区的停车规划中。
6. 南京停车管理规定的研究体现了停车设施发展可持续策略的思想。
7. 首次运用随机服务系统理论分析了路上车流和停车场进出口车流合流区的交通特性，给出了车流延误及排
队的计算模型，从而为确定合理的停车场地点及出入口位置奠定了定量分析基础。
8. 本专题研究将理论与经济建设实际紧密结合，对推动全国停车场建设产业化起到了积极的作用。
