保障BRT 1号线快速、准时的措施
（一）BRT车辆路权专用
将BRT专用车道设置于道路中间，双向两车道，专供BRT车辆行驶。在BRT停靠站处设置BRT超车道，供越站线路车辆超车使用。
为此，对沿线道路进行改造，车道重新分配，道路断面调整为“普通车辆车行道+BRT车道+中间分隔带（BRT站台）+BRT车道+普通车辆车行道”型式。
路段BRT车道布置示例
停靠站BRT车道布置示例
（二）车外售票
在车外（站台上）进行乘客购票、上车检票和下车验票，并采用电子售检票，以极大地提高效率。
车外（站台）售票示例
（三）路口BRT信号优先
在12个路口对BRT车辆实行信号相对优先控制，对到达路口的BRT车辆，通过延长相位绿灯或提前结束相位红灯（5～10秒），使BRT车辆相对优先通过。
BRT信号优先控制路口分布图
（四）智能化的运营调度管理系统
通过视频监视、GPS卫星定位、GIS地理信息系统与通信技术，对BRT车队进行智能调度指挥，提高准点率。
智能化的调度管理系统示例
