广州中心城区快速公交网络规划方案研究

根据市领导的指示，我所于2007年2月完成了《广州中心城区快速公交网络规划方案研究》。该项目通过系统性的研究，提出适合广州实际情况的BRT系统模式和公交优先网络，进一步明确了BRT系统作为近期轨道交通线网的“补充、延伸、联络、过渡”的功能定位，对于弥补轨道交通运力不足、缓解重要走廊出行压力、提高公共交通运作效率和服务水平，以及整合、优化公交优先网络都具有十分重要的意义。

根据规划，到2010年，广州中心城区的公交优先网络规划的总长度将达到267.2公里，其中：BRT/准BRT车道长64.2公里，公交专用道长203公里。

本次规划提出的“一环五射”快速公交网络布局方案，基本形态符合公交通道分布，其中环线东段为广州大道，南段为逸景路、东晓路、前进路和南田路，西段为洪德路、人民桥、康王路，北段为东风路。

本次规划通过系统研究和方案比选，建议采用BRT车辆“右侧开门”形式更符合广州实际，便于线路运营组织和网络扩展，对于指导近期快速公交网络建设和BRT系统实施起到了重要作用。