1、建立完整、规范的交通标志、交通标线与护栏等交通管理设施，全面提升指路信息的系统性、连续性与警告信息的
完备性，引导车流顺畅运行。
2、逐步建立全市统一管理、先进的交通监控系统，全面提升交通监控系统的控制效率和交通管理支持能力。
3、建立交通组织定期优化调整、交通管理设施与交通监控设施定期改进的工作机制，识别存在问题并及时改进。
第十二章 改善交通安全
第一条 交通安全管理的目标是通过建立与健全长效管理机制，消除安全隐患，减少交通事故与伤亡人数。
第二条 交通安全管理的原则是使交通使用者、交通设施以及车辆等更安全。
第三条 使道路使用者更安全。
1、实施更严格的驾驶员训练及牌照发放管理。
2、研究加大对冲红灯和超速驾驶的处罚力度。
3、研究加大对酒后等其它不良驾驶行为的处罚力度。
4、研究实施机动车保险费率浮动制度，将保险费率同驾驶员的违章和肇事记录挂钩，运用经济杠杆保障交通安全。
第四条 使道路设施更安全。
1、建立交通事故多发点定期排查与整治制度。
2、逐步实行道路交通设施安全设计。
第五条 使车辆更安全。
1、加强驾驶员及乘客配带安全带的检查。
2、营运车辆安装车辆行驶记录仪。
3、公交车辆安装更安全座位。
4、提高学校车辆的安全性，提高校巴及用于接送学生车辆的安全检测标准。
5、加强对在用机动车，特别是重、中型货车和大、中型客车的安全检验。
第六条 使轨道交通更安全。结合轨道交通建设，建立轨道交通安全检测和应急救助系统，提高轨道交通运营的安全
性。
第七条 建立交通事故逃逸举报奖励制度，对举报属实者给予经济奖励。
第十三章 加强环境保护
第一条 加强交通环境保护的目标是大力降低机动车尾气污染和噪声污染。
第二条 交通环境保护的原则是通过加强车辆管理，优化交通组织，应用交通环保技术、交通环保材料等，降低交通
环境污染，改善交通环境质量。
第三条 近期建立起科学合理的在用车排放控制体系，在全市范围内基本消除黑烟车辆，机动车平均单车排放量下
降10%以上，全市年度大气环境质量优良天数稳定在90%以上。2010年前建立起科学的机动车排污评价与预防体系，使全市
机动车污染物排放控制达到国际先进水平，公交车辆全部实现清洁动力化，机动车排污总量较现状降低30%，全市继续保持
良好的大气环境质量。
1、将新车上牌的环保标准提高到欧III标准。
2、制定和实施完善的机动车环保分类标志制度，在市区主要路段全面推行高污染车型限行制度，促进高污染车型的报
废与更新。
3、全面推行在用机动车强制检查维护制度，强化对机动车维修单位的管理。
4、加大对公交、营运机动车等高排放车型及用车大户的排气污染防治工作。
5、严格执行机动车排气污染年检和排气超标车辆强制报废制度。
6、加强对外地车辆的管理，对外地车辆实施临时环保分类合格标志制度。
7、建立冒黑烟车辆社会监督员举报制度。
8、加大机动车排气路检工作力度。
9、建立科学合理的在用车辆污染排放检测与监控体系，提高在用机动车排气污染监控能力与水平，强化对检测单位的
监督管理。
10、制定清洁汽车发展的中长期规划，在试点的基础上逐步推广电动、混合动力及燃气等清洁汽车在公交系统的应用。
11、改善燃油品质。
12、加强宣传教育工作，营造全社会参与排气污染治理的氛围。
第四条 降低交通干线噪声。
1、研究单台车辆噪声地方标准，并将其纳入年检内容；
2、逐年提高新车的噪声标准，出厂新车在现行标准声级限值上降低3～5分贝。
3、开发应用道路降噪新技术。结合主要干道建设，在干线性道路、高速公路入城段试行吸声路面、吸声涂料等降噪措
施，新建和改造隔音屏障，以达到国家相应标准。
4、优化交通组织。开辟载重车夜间专用道，把噪声控制在局部范围，并限制夜间大型货柜车辆行驶时间和范围。
5、进一步加大对市区机动车鸣笛管制的力度。采取切实有效措施，对违例鸣笛机动车辆依据《深圳经济特区环境噪声
污染防治条例》进行处罚。同时，加强对机动车防盗报警器的监管，减轻报警器的噪声污染，全面实施机动车防盗报警器
的有关管理规范。
第十四章 广泛应用交通新科技
第一条 应用交通新科技的目标是全面提高全市交通规划、设计、建设、管理等方面的效率和科学性。
第二条 应用交通新科技的原则是根据交通规划、设计、建设、管理等工作的要求，按照智能交通体系框架，建立统
一协调的科学技术应用体系。
第三条 建立一体化城市交通信息系统，整合不同部门和不同交通系统的交通信息，提供交通规划设计辅助决策支持
和公众交通信息服务平台。
1、建立不同交通部门和不同交通系统数据整合平台。整合各部门采集的交通数据，实现各部门间交通信息的共享；整
合轨道、常规公交和道路交通数据，实现不同交通系统间交通信息的共享；建立一体化的城市交通信息数据平台。
2、建立交通仿真系统。采用国际先进的交通仿真技术，利用一体化的交通信息数据平台，对深圳交通系统进行模拟和
预报评价。提供交通服务信息，构筑为政府部门、企业以及公众服务的平台。
第四条 加强交通信息采集基础设施建设。科学规划交通信息采集系统，开发和应用不同种类的交通信息采集设备。
1、建立实时交通信息检测系统。综合采用线圈检测、微波检测、视频检测、车载定位技术检测等科技手段，随时掌握
实时的交通状况，并为交通仿真系统提供基础数据。
2、建立定期开展专项交通调查的机制。定期开展居民出行OD调查、货运交通OD调查、过境交通调查、疏港交通调查等
特征调查，形成长效的交通基础数据更新制度。
第五条 逐步建立和完善交通信息发布与诱导系统。建立有效的公共信息基础设施，形成多层次、多模式的信息服务
产品，实时发布重要区域的交通信息。
1、建立公交乘客信息服务系统。高质量的公共交通综合服务信息，将会鼓励更多的居民使用公交。应在不同的地点
以各种形式向公交乘客提供信息，如通过互联网、电子公交站牌等。
2、建立货运信息服务系统。通过各种形式向货运企业和货主提供货运供求信息，提高货运效率，减少货运车辆空驶率。
3、建立驾驶者信息系统。通过电视台、电台及互联网等媒体向驾驶者发布交通信息。此外，通过发展车载导航系统
，向驾驶者发布实时动态交通信息，提高驾驶者交通出行的效率，减少交通事故对交通系统的影响。
4、建立停车信息系统。通过多种信息载体发布停车引导信息，实现停车的有效管理，提高停车位的使用效率。
第六条 建立完善、先进的交通管理系统，提高交通管理效率以及交通安全。
1、建立交通管理信息中心，协调全市交通及事故管理。交通管理信息中心将直接控制快速路网的交通监控系统和交叉
口交通控制系统，并与隧道/桥梁等控制中心进行协调。交通信息中心实时监察全市交通状态，对于紧急事故或影响范围较
大的大型交通事故，作出快速响应，与其他交通机构制订和实施应变计划，全面提升交通管理和事故处理的协调效率。
2、建立车牌号码自动识别系统，加强违章车辆和外地车辆的管理。在城市主要道路和城市出入口设置车牌号码自动识
别系统，强化对违章车辆的监控和处罚。
第七条 建立先进的公交营运调度系统。利用车辆自动定位技术结合道路交通信息，优化公交线路车辆调度，提高公
交调度水平和运营效率。
第十五章 宣传与教育
第一条 交通宣传与教育的目标是通过各种途径对各类人群开展交通安全宣传与教育培训，提高交通参与者的交通
安全意识与交通文明程度。
第二条 交通宣传与教育应遵循制度化、长期性、突出重点与全民普及相结合原则。
第三条 加强交通安全教育。
1、把交通安全教育纳入全市中小学生的必修课程，加强对在校学生的交通安全教育。
2、建立、健全单位道路交通安全制度，加强对机关、企事业单位员工与社会团体成员的交通安全教育培训。
3、实施外来务工者交通安全教育培训制度。
第四条 加强交通安全宣传。
1、全面推进“交通安全社区”的创建、达标工作。全面展开交通安全社区的建设工作，加快交通安全社区的建设进度
；提高“交通安全社区”的省级、市级达标率。
2、长期开展交通安全公益性宣传。通过在报纸、电台、电视台等宣传媒体开辟长期、固定栏目进行交通安全的公益性
宣传；本市各媒体必须进行交通安全的公益性宣传，同时定期组织大型交通安全展览。
第五条 加强对重大交通政策以及交通需求管理等政策的宣传。
第十六章 完善体制机制
第一条 建立协调、统一、高效的交通体制机制和法律环境，保障交通总体发展目标的实现。
第二条 在粤港联席会议下设立专门负责深港运输事务的机构，协调深港两地交通基础设施衔接等事务。
第三条 设立交通综合协调部门，协调交通规划、计划、建设、运营、管理等工作，制定统一的交通政策，协调重大
交通项目的投资建设，重点推动轨道交通建设、客运体系的整合以及交通需求管理。
第四条 对现有的交通法规进行梳理和完善。尽快制订轨道交通经营方式、运营协议、服务要求、运作安全以及交通
枢纽管理等方面的配套法规；制订公交区域专营与监管的配套法规；制订调控小汽车拥有和使用的配套法规；完善交通管
理、交通安全的法规。
第五条 建立大型交通基建年度计划编制和评估制度，统筹协调大型交通基建项目的实施计划。
第六条 建立交通综合改善年度计划编制和评估制度，周密安排交通综合改善项目的实施计划。
第七条 完善交通影响分析制度，对大型建设项目及可能对交通造成较大影响的施工项目等进行交通影响分析和评价。
第八条 建立滚动编制交通规划的制度。密切关注中心城区的交通发展，每3年开展一次中心城区的交通综合改善工作
；每5年滚动编制整体交通规划及公交、轨道等重大交通专项规划，以适应城市交通快速发展的需要。
第九条 保障交通基础设施建设资金的投入，加强交通管理、交通需求管理、交通安全、交通宣传、交通新科技应用
等方面的资金投入。
第十条 大力拓宽投资渠道，统一管理交通资金。
1、实行投资渠道和投资主体多元化，鼓励社会资本参与交通投资，拓宽资金来源。
2、统一管理交通建设与交通管理资金，整合资金资源，使有限的资金投入能够发挥最大的综合效益。
