（3）2010年之前，优先解决各类车辆不出行时所需驻车位（即自用基本停车位）短缺问题。全市各类机动车都要拥有自用基本停车位。新建居住区及各类公共建筑均按新的配建指标同步建设自用基本停车位；旧居住区根据规划分期分批补建或租用（购置）公共停车位用于弥补基本停车位的不足；各类客货运输经营企业（个体）必须足额配置具有合法使用权的自用停车位，作为经营资质必要条件。已取得经营许可，但尚未达到要求的，限期解决，并纳入年度考核。 [Page]
（4）加快公共停车设施建设。2010年，全市公共停车位供给总量要达到机动车保有量的10%以上。
（5）统筹调配，充分利用各类停车设施资源。对中心城各类公用停车位及单位附建停车设施实行注册登记，统一调配管理，满足全日不同时段不同停车需求。
（6）为自行车短途出行及换乘公共客运交通创造良好条件。在中心城主要客流集散中心、公共客运交通中心站及换乘枢纽站建设自行车停车场。
（7）按照统一规划，结合公共汽（电）车运营场、首末站及中心站的布局调整，优先安排专用停车场地，基本满足全部营运车辆的夜间驻车和维修保养需要。同时，建设安排出租车专用停车（含夜间驻车）场地，并在主要客流集散点建设出租车服务站或候客区。
5.6 铁路枢纽及航空港
（1）改造和扩充北京铁路枢纽的客货运输集散能力，引入京沪、京哈、京广等客运专线及京秦、京津等地区快速客运干线。同时，建设和改造枢纽内的货运编组站及货运作业站，提高货物吞吐能力。
2010年之前，配合京沪客运专线及京津快线等新线建设，完成北京站及北京南站站区改造，同步完成市内交通及公用市政设施配套建设；修建北京站与北京西站之间的地下直径线；改善北京北站、北京西站、丰台站及北京东站地区的交通集散条件和地区环境。
（2）2008年之前，完成首都机场国际枢纽港的扩建任务，实现飞机起降量50万架次/年，旅客吞吐能力6000万人次/年和货运吞吐能力180万吨/年的目标，充分满足2015年之前航空业务量发展的需求。2010年之前，要完成第二航空港的选址、规划设计和立项审批，力争尽早开工建设。
第六章 改善城市运输服务
6.1 轨道交通客运服务
（1）扩大轨道交通客运规模，轨道交通客运量从2003年的130万乘次/日增加到2010年的400～500万人次/日，占公共客运系统总运量比重由10%提高到25％左右。
（2）利用先进科技手段，改造既有线路，优化运营输组织，缩短发车间隔，扩大运能，降低运营成本。2008年前，地铁1、2号线车全部更新为舒适便利的新型空调车。
（3）改造车站配套服务设施，引入自动售检票系统和乘客信息服务系统，增加为老人、儿童和残疾人士提供特殊服务的设施，改善出入条件和乘车环境。
（4）加强轨道交通运营的安全保障。新线建设严格按照国家规范标准，同时着手对既有轨道交通线进行改造，
