（4）优化货运车种结构，调整运力分布。在城际干线上鼓励使用高效率、低能耗、低污染的大型货运车辆；建立和完善货物配送系统，以低污染厢式货车为主要运输工具。
第七章 提高城市交通管理水平
7.1 道路交通组织
（1）根据路网特性和交通需求结构，科学组织交通，合理划分道路使用功能，调节路网交通流时空分布，有效缓解拥堵点（段）的交通压力。在路网总体负荷水平较高的情况下，维持城市快速走廊系统的畅通，满足长距离出行和应急交通需求。减少特种交通服务对日常交通流的影响，保障路网整体运行稳定性。
（2）建立分工明确、运行高效的由公共汽（电）车、普通机动车、自行车和行人等各类交通有机衔接的道路交通运行体系。为步行和自行车交通提供良好条件，鼓励短距离出行使用自行车和步行方式。充分运用专用道、单行线、可变车道以及灵活方便的空间分隔等交通流组织手段把各类交通流的交叉和交织干扰降低到最低程度。
（3）加强对高速公路网、城市快速路网以及中心城干道网交通流的调控，提高通行效率。
7.2 道路交通执法管理
（1）认真贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》和《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》等道路交通管理法律法规。
（2）加强道路交通执法队伍建设，改善装备与技术手段。在路面秩序管理、驾驶员管理、车辆管理、交通事故处理等方面坚持严格执法，文明执法，严格管理，进一步加大执法力度。 [Page]
（3）建立和完善城市交通规划、建设、设施维护、运输市场管理、交通环境等城市综合执法体系，全面整合并理顺城市交通执法管理与城市综合管理的关系，提高综合执法管理水平。
7.3 加强安全管理
完善全市道路交通安全管理系统和工作机制，健全交通安全责任制，加强道路交通事故分布规律研究，建立交通安全预警信息发布制度。实施人、车、路及环境交通安全综合管理，预防重、特大交通事故的发生，提高道路交通安全水平。
7.4 交通应急保障
建立各类灾害及突发事件应急交通指挥联动调度系统和应急交通保障体系，减少突发事件和日常交通事故对道路运行的影响，为城市防灾减灾提供交通保障条件。建立交通事故受伤人员快速抢救绿色通道，按照《中华人民共和国道路交通安全法》要求，设立并用好道路交通事故社会救助资金，化解社会矛盾，维护社会安定。
7.5 现代交通意识教育
健全现代交通意识和交通法规宣传教育体系，做到组织健全、人员到位、工作落实。以“建首善之区，创一流城市”为行动口号，分阶段开展“迎奥运，共建首都交通文明”教育实践活动。
滚动实施北京交通文明建设五年规划，坚持开展交通安全宣传活动。
将现代交通意识和交通安全纳入幼儿园、中小学的教学活动，同时将交通法制宣传教育纳入全民普法教育序列。通过各级安委会、劳工组织等对全社会（含流动人口）进行交通安全教育。
第八章 促进交通科技发展，
加快交通信息化与智能化建设
