深南大道老街站方案（老街方案1）需要很深的站位埋深，但它避开了大型建筑物的基础。该位置的换乘时间为最长。而1号线老街站北侧解放路设站的方案换乘时间较短但受到很多建筑桩基础的制约，这样，即使在技术上可行，大量的截桩托桩工作也会带来很大干扰，风险较大且造价昂贵。3号线特区内A段老街站设在门诊部大楼位置的方案，与老街方案相类似，但对深南大道的交通影响甚微，换乘步行距离也较短。
同大剧院相比，国贸中转方案的站位布局可使3号线特区内A段轨道线路缩短约1．1公里，节省工程费用。同其它两个站位的方案比较，该方案中转的布局有清晰有序的客流组织路线和合理有效的换乘，站位的施工容易、风险小、干扰也小。并且只需地铁一期工程对国贸站做相应的通道预留口。该方案的主要问题是东行走线可能要穿越现有的6－8层高的住宅楼群，需要进行截桩或拆除处理。
国贸站作中转站概念性方案的换乘客流量及紧急疏解需求分析表明，1号线现有的电梯、楼梯及客流组织等设计可以满足2010的预测需求量。二期站点需增设额外的紧急通道。当然根据未来的轨网布置，现有设施很可能无法满足远期二线边界消除后的需求。在这种状况下，需考虑增设楼梯及紧急出日和站厅。该站作为中转的缺点是乘客从罗湖往东行方向只乘坐一站就需换乘，但这部分客流量比例较低。
综上所述，轨道网络1号线和3号线特区内A段的中转站应当在国贸站与老街站之间选择。由于3号线特区内A段实施计划可能被安排在近期，中转站在国贸站对地铁一期的直接影响相对不显著，因此从规划网络分期发展，在条件许可的情况下应予以其它用地预留，以备今后的发展。 11．4与地铁一期其它中转换乘分析
除了上述老街与国贸中转站外，可能影响地铁一期中转的分期是三期以后，如 3号线；虽然 7号线及 9号线与 1号线的中转较多，但其发展分期在中远期之列，即在 2012年以后。 11．4．1天虹站
规划的中远期7号线将与在建的1号线在天虹站形成中转。由于深南大道两侧的地下空间有限。7号线不可能与1号线设置平行换乘。因此换乘的可能只是上下交叉或通道换乘。7号线拟通过华强路，由于1号线天虹站进一步东移，缩短了通道距离，7号线与1号线之间的中转换乘只能以通道形式进行。
11．4．2益田站
中远期的益四站规划为四线中转换乘站。该站将作为3号线的终点站，并且规划远期的城市间铁路快线兼机场快线13号线将在此与1号线形成中转。13号线的站位设置拟在1号线站位的南侧，Th线中转通过站厅层换乘。3号线的终点站以岛式站台的形式与1号线设计在同一高程上，两线路形成“ T”型中转换乘形式，与建设的国贸站中转形成相类似，满足50％的同站台换乘。城市快线的站台将放在1号线的下方。它将与1号线及3号线通过扶梯换乘。 11．4．3竹子林站
中远期的9号线（即半环线）将在竹子林站与1号线形成中转。竹子林站同时又作为9号线的终点站。因此9号线应采用岛式站台的形式方便乘客上下车。建议的一种换乘形式类似于国贸站，但是考虑到远期9号线可能继续延伸至上沙与7号线形成小环线，因此两线应以“＋”字型车站布置，换乘形式可与金四站中转方式相类似。施工难度最大的是把在1号线车站下开挖对车站结构的影响减至最小。 11．4．4福民站
中远期7号线将始发于竹于林并与4号线在福民站形成中转换乘。建议7号线将以下穿福民站的形式修建。两线以“＋”上下交叉换乘，其换乘模式与地铁一期的金田站类似。施工难度与车公庙站的施工难度类似。 11．4．5文化中心站
4号线与3号线将在文化中心交汇形成中转。由于地铁一期的文化中心站位己经确定，设在红荔路的南侧，而规划的3号线则是沿着红荔路敷设。因此3号线与4号线在文化中心站交会无法设计成呈十字型上下交叉的中转换乘方式。两条线路的中转在不得已的情况下只能通过通道及自动扶梯进行。规划3号线东站将在4号线隧道的下方。因此在3号线的车站设计与施工应考虑对己建成的4号线隧道的位移及结构影响。 11．4．6同站台换乘体系评估
双站换乘型式在世界多个城市地铁中采用，尤其是在香港极为成功。台北的淡水线目前也为未来新线新店线预留了双站换乘站台。双站换乘的特点是中转换乘客流的流向比较明确，在换乘客流量大的情况下设置。双站换乘车站往往并非设在进出车站客流较多的车站。如香港太子站及旺角站大部分乘客均在这二个站中转换乘，只有少数乘客进出站。
东西向2号线及3号线换乘的主要枢纽，推荐网络方案中选择了儿童医院站为东西向旅客提供平行跨站台换乘。
类似的7号线与9号线在可考虑两种换乘方式：双站同站台换乘，或共轨单站换乘。 11．5结论与建议
1）建议的二期及三期线路对在建地铁一期1、4号线中转有影响的车站有文化中，b站及益田站，地铁一期的上述两个车站应对换乘通道作出预留；
2）对于中远期的轨道线路与在建地铁一期可能形成的中转车站，是否作出通道预留，还需通过工程可行性分析加以确定；
3）对规划线路中转站以方便换乘为原则，儿童医院站及黄木岗与笋岗之间可采取同站台换乘形式。
