1.2编制研究报告的主要依据
1.北京市总体规划
1993年中共中央、国务院原则批准《北京城市建设总体规划方案》其规划目标就是：依据我国现代化建设三步发展战略目标，以及北京市委、市政府关于加快改革开放步伐、促进经济发展的战略部署，进一步优化城市布局，强化首都功能，促进经济腾飞，加快城市现代化建设，努力提高环境质量，改善城乡人民生活；到2010年，北京的社会发展和经济、科技的综合实力，达到并在某些方面超过中等发达国家首都城市的水平，人口、产业和城镇体系布局基本得到合理调整，城市设施现代化水平有很大提高，城市环境清洁优美，历史传统风貌得到进一步的保护和发扬，为在21世纪中叶把北京建成具有第一流水平的现代化国际城市奠定基础。
按照北京市城市发展的总体规划：北京市交通建设发展的最终目标是建立一个与城市发展相适应的现代化综合城市交通系统，整个交通系统能够有效、协调发展的关键是该系统中每一个环节、每一个子系统之间都要在时间、空间上协调发展。
2.北京市ITS系统规划和示范工程项目建议书
2001年北京市科学技术委员会编制了《北京市ITS系统规划和示范工程项目建议书》，其中北京市现代化交通管理系统是北京市ITS系统规划的一个分支。其建设项目内容、标准应符合北京市ITS规划的总体要求。
1.3研究报告的主要结论
1.3.1建设理由
城市道路的发展给交通管理现代化提出了新要求，智能交通管理系统是改善城市交通状况的有效手段之一。
为使北京市道路交通管理现代化建设工程能顺利纳入北京市智能交通体系结构大系统而进行本工程研究。
1. 北京城市交通发展的需要
近几年，北京车辆保有量高速增长，2000年底已达到158万辆，尽管加强了道路基础设施的建设仍难以改变交通拥阻的局面。北京市交管局在提高交通运行管理现代化方面作了大量工作，取得了一定成效，但由于现行的交通管理手段的局限性，使得信息反馈能力及事故处理能力相对比较薄弱，同时也限制了现有道路设施使用能力的发挥，因此通过交通管理水平的提高，来提高现有设施的利用率，提高系统的运行效率，是迫切需要解决的问题。
按照北京市城市发展的总体规划：北京市交通建设发展的最终目标是建立一个与城市发展相适应的现代化综合城市交通系统。目前北京市还处在发展阶段，随着经济的发展，城市规模的扩大，以及车辆的增长，不仅需要道路基础设施的完善、公共运输网络的完善，还需要现代化的交通管理做保证。
