交通管理现代化建设项目结合了北京市的交通设施建设和2008年奥运会的基础设施建设工程，其实施后能促进北京市交通运行管理的现代化水平的提高及系统的整体运转效率。将最大可能地改变北京市道路交通状况，为北京道路交通远期规划的实施提供前期保证。
1.3.3建设规模与目标
1.建设目标
北京市道路交通管理现代化建设工程的总体目标是：以信息技术为主导，以计算机通信网络和智能化指挥控制管理平台为基础，初步建成集高新技术应用为一体的智能化道路交通管理体系，基本实现交通指挥现代化、管理数字化、信息网络化、办公自动化，使首都道路交通管理达到世界先进水平。
最终目标是改善北京现有路网运行状况，提高道路的有效利用率和道路通行能力，减少道路的交通拥挤程度、交通事故的频率发生以及因交通拥挤，事故等造成的出行时间延长、降低油耗、减少废气排放等，并实现交通管理的智能化和高效率。
2.建设规模
2001.8年～2004.8年，围绕建成北京现代化交通管理系统，将重点实施两大系统，八个项目的建设。
智能化交通指挥调度系统：包括交通管理综合集成系统；道路交通监测系统；交通信号控制系统。
现代化交通管理信息系统：包括对外信息发布系统；宽带综合业务网系统；综合信息应用系统；无线通信系统；网络安全监控系统。
1.3.4投资估算及资金筹措
1.投资估算
项目总投资为54013.28万元，其中第一部分工程费用为46962.80万元，工程建设其它费用为3049.50万元，预备费为4000.98万元。
2.投资计划
本项目建设期为三年。根据工程建设期的安排：第一年度投资为14945.69万元；第二年度投资为19126.05万元；第三年度投资为19941.54万元。
3.资金筹措
本项目总投资54013.28万元，全部为政府拨款。
1.3.5工期安排
根据建设工程项目，安排了3年建设期， 2001年按计划实施了部分项目，三年期间，北京现代化交通管理系统将重点实施两大系统、八个项目的建设。
1.3.6效益评价
本建设项目属于社会公益性项目，没有财务收益，资金来源为政府拨款，因此本项目仅做国民经济评价。国民经济效益计算采用“有-无”对比法，主要包括节约时间效益；减少交通事故效益；节约运输成本费用效益；节约燃油费用效益；减少管理成本效益。
项目计算期为11年，其中建设期为3年，使用期为8年。经计算，该项目的经济内部收益率为32.91％，大于社会基准收益率12％；经济净现值（社会折现
