调度智能化以交通地理信息系统和交通流状态显示系统为基础，以视频、检测、监控、诱导等技术为手段，对交通进行宏观、动态、实时的调控。同时，通过完善局指挥中心及支队分指挥中心，配之以先进的警务管理机制，使全局警务指挥调度高效、统一。
l 实现城市快速路网络交通管理智能化
根据市政府三年内将初步建成由三条市区环路、15条放射线组成的城市快速路网络系统的规划方案，将同步建设快速路网络智能化交通管理系统，该系统能够自动协调和均衡快速路网络及其进出口的交通流量和车速，充分提高路网的通行能力，保障快速路系统的交通正常运行和整体效益发挥。快速路网机动车平均时速保持在45公里/小时以上。
l 实现交通信号控制智能化
四环路以内信号灯实现中央集中控制，建立起点、线、面相结合的交通信号控制系统。在控制模式上将实现集中与分散相结合；在控制方式上将实现自适应(集中式)与感应式(单点控制)相结合；在控制方法上将实现常规控制与优先控制(公文优先、特种车优先)相结合；在控制范围上将实现市区平面交叉路口与城市快速路进出控制相结合，协调、优化交通流，从而提高点、线、面及整个路网的通行能力。
l 实现交通管理电子警务和电子政务。
通过建立交通管理综合信息计算机网络管理系统，在车辆、驾驶员管理、违章处理、证照发放、事故处理、宣传管理等方面，以信息网络化为基础，实现交通管理网上办公。
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