>>> 您现在的位置: 中国交通技术网 >> 资料文库 >> 发展规划 >> 城市规划 >> 正文

触摸南昌

更新时间:2007-8-27  来源:tranbbs  作者:佚名  人气:  [ 投稿 ] [投稿帮助
  
9月间的一期《新民周刊》上,以十几个页码的篇幅,推出了一组题为《南昌变革》的报道,本观察同时转载了这同名的第一篇,它开篇便是———“南昌,近两年来正受到越来越多的关注,它源于这座城市新鲜、喧腾的改革声响,源于这座城市令人目不暇接的种种变化”……


但仔细读后,读者会发现这组文章其实是观照这两年多来整个江西大地风云乍卷的变局,虽然热气腾腾汗光闪闪的南昌自当裹胁其内,可行文间南昌的着墨处并不多,对于这座我们生活着的、亦是江西工业化城市化之途的领军城市尚缺乏深入的解读。


由此,我想到了谢镔桥先生。他一直在南昌市党的系统内工作,既熟悉情况,本人又有较好的学理素养,爱思考问题。上半年曾就社区建设的话题,为本观察写了一篇考察报告。本期的内容,主要便是请他就近年来南昌各方面发展作一番梳理,另有鄙人关于南昌城市形象定位的一些不成熟思考。


因为是民间话语,没有政府发言人那样的权威,无法做到齿轮咬齿轮那般的吻合,只能算是草草地一回触摸。

谢镔桥:总结过去,是为了开辟未来。两年来南昌改革开放的丰富实践,不仅使全市人民的精神面貌变了,自信心足了,向心力和凝聚力强了,而且使各级干部对市情的认识、发展思路的探索和领导工作的方式都有了一个质的飞跃,对走出一条具有南昌特色的崛起之路,也有了一些带规律性的认识。


首先,全方位开放是实现崛起的根本之举。开放是一个地方加快发展的“生命线”,开放的时间、力度和程度不同,导致的前途和命运也不同。开放的时间越早、力度越大、程度越高,参与国际分工与合作的能力就越强,发展的活力就越旺。南昌这两年的发展之所以进入快车道,很重要的是得益于市委、市政府坚定不移地推进了大开放主战略,坚定不移地把开放型经济摆在优先发展的位置。


事实证明,如果说二十多年前中国的大开放,还表现在沿海地区的话,那么现在它拍岸的惊涛已经将海岸线推及到了中部,而且这种势头越来越强劲。


对于南昌这样一个经济不太发达的中部省会城市,毫无疑问发展是第一要务,而开放又是发展的第一要务,南昌坚定不移地实行了开放。


过去我们总说江西“不东不西,不是东西”,是被中央优惠政策“遗忘的角落”。但我们现在以开放的思维来看待这一现象,眼界便憬然一新———其实南昌发展正面临着千载难逢的历史性机遇。什么叫机遇,机遇就是条件,具备一两个条件不叫机遇,只有具备使一件事情办成功的综合条件才是机遇。但这种时机和机会不多,往往这个条件成熟了,那个条件又溜走了。但是南昌目前,无论是从国际、国内,还是从全省、全市来看,都已经具备了快速崛起的综合条件,面临着一次千载难逢的发展机遇。


经济全球化、加入WTO、国家支持西部大开发,使产业经济正由国际向国内转移,由沿海向内陆地区转移。而西部发展产业的优势还不具备,要成为产业基地得具备综合性条件,而那里现在只具备一两个方面的条件,主要还只是政府投资搞建设,企业还不会投资。现在连兰州等西部城市也提出要成为现代制造业中心,但人家外商会去吗?现在的情况是着力于西部,受力于中部,国家开发西部,受益的倒可能就是中部。我们在这种时机下变“不东不西”为“东拉西扯”,与东西两边都接上了,结果成为了一种优势,事实证明,如果说二十多年前中国的大开放,还表现在沿海地区的话,那么现在它拍岸的惊涛已经将海岸线推及到了中部,而且这种势头越来越强劲,不断地有企业特别是一些大企业落户南昌,仅今年前3个季度就有6700多名外商来南昌,其中70%以上是第一次来南昌,这在过去是想都不敢想的事情。


此外,省委、省政府调整发展策略,实施大开放主战略和工业化为核心,提出了打造“三个基地、一个后花园”的战略思想,全省上下都在想发展、议发展、谋发展,发展的观念更新了,发展的氛围更浓了。今年夏天召开的省委全委会又提出了支持南昌率先做强做大,为南昌加快发展提供了难得的动力,为南昌实现崛起提供了十分有利的条件。现在各方面条件都已经具备,但机不可失,时不再来,现在各地都在加快发展,中部几个城市也都提出要建成现代制造业中心,机遇也就这么几年。


南昌现在所有的思路都是开放型的思路,这是干部眼界的一个巨大的转变,具体表现在两点:


一是过去习惯用计划经济的工作方式来解决问题,现在是用市场经济的工作方式来解决问题,一切能用上市场经济手段的问题都要用市场的手段来解决,政府也要为市场手段解决问题创造条件。


[1] [2] [3] [4] [5] [6] 下一页

  特别声明:本站除部分特别声明禁止转载的专稿外的其他文章可以自由转载,但请务必注明出处和原始作者。文章版权归文章原始作者所有。对于被本站转载文章的个人和网站,我们表示深深的谢意。如果本站转载的文章有版权问题请联系编辑人员,我们尽快予以更正。本站所有技术文章、专业软件资料仅供技术人员、高校师生学习交流之用,目的旨在促进与提高中国的交通技术水平;用户获取后不得用于商业目的,否则,所产生的法律责任本站概不负责。
责任编辑:七星
发表评论】【加入收藏】【打印此文
相关内容
没有相关资料
>>> 热点资料
·治理交通拥堵需改变传统方式
·上海市交通信息中心及上海市道路交通信息化简况
·2010年上海世博会交通方案
·中国射频识别(RFID)技术政策白皮书
·上海市无障碍设施建设规划(2003-2006)
·美国公路设计理念和典型案例介绍
·收费公路市场结构与定价机制研究
·控制航空公司运营成本的营销策略研究
·国外公交导向开发研究的启示
·TransCAD论文集
>>> 推荐资料
·中国射频识别(RFID)技术政策白皮书
·伦敦市道路拥挤收费政策解析
·香港地铁屏蔽门系统考察研究
·我国城市轨道交通主要投融资模式及创新思路
·加拿大留学申请程序
·国家地理信息标准化“十一五”规划
·美国地方政府的规划实践(1)
·北京市2000年以来交通管理相关数字
·北京道路交通管理史上的“第一”(二十世纪七十年
·磁浮技术与发展
>>> 交通图库

土耳其交通游(4)

土耳其交通游(3)

土耳其交通游(2)

土耳其交通游(1)
>>> 博客交通
·中国射频识别(RFID)技术政策白皮书
·伦敦市道路拥挤收费政策解析
·香港地铁屏蔽门系统考察研究
·我国城市轨道交通主要投融资模式及创新思路
·加拿大留学申请程序
·国家地理信息标准化“十一五”规划
·美国地方政府的规划实践(1)
·北京市2000年以来交通管理相关数字
·北京道路交通管理史上的“第一”(二十世纪七十年
·磁浮技术与发展
网友评论:(评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!)
  请遵守《互联网电子公告服务管理规定》及中华人民共和国其他各项有关法律法规。