Ⅵ <2 其他建制镇
(四)中部“一河两路”经济带城镇协调发展
临汾市域中部沿汾河、同蒲——大运、侯月——侯西“一河两路”经济带作为山西省大运经济带的重要组成部分，是全市城镇化水平最高、经济增长速度最快的地区，但目前该区域在产业发展、城镇建设、资源开发与利用、生态环境保护等方面矛盾和问题比较突出，我们对该经济带城镇发展作了专题研究。（详见《临汾市“一河两路”经济带城镇协调发展研究专题报告》）
首先在发展战略上，实施适度倾斜的产业政策与区域政策，促进临汾(尧都)、侯马等核心城市的产业升级，带动“一河两路”经济带城镇经济结构的调整和转型；加快侯马与曲沃的一体化进程，在更大范围内解决侯马市的发展空间、水资源短缺等问题；抓好霍州、洪洞、襄汾、翼城等重要节点城市的建设，提升其经济实力与集聚规模；加强重点中心镇建设，推进乡镇企业转型与工业小区建设；强化沿线城镇之间的职能分工，密切相互间的技术经济联系，提高城镇及区域整体竞争力。
在协调和发展策略上，重点在城镇布局、交通布局、土地利用、水资源利用与保护、生态环境等方面的综合协调。
五、市域旅游发展规划
根据《山西省旅游业发展总体规划大纲（2000－2010）》和《临汾市国民经济和社会发展“十五”计划》，规划期内，临汾市旅游业发展的战略定位为：北连京津，南接西安、洛阳，与晋中、运城旅游区相呼应，以黄河根祖文化和黄河峡谷游为核心，发展成为山西省重点旅游区。
全市共划分为两个旅游区、一个旅游中心城市。
1.黄河根祖文化旅游区：位于市域中部，为省级旅游重点发展区——晋南寻根溯源带的重要组成部分。发展项目有洪洞大槐树寻根祭祖园、尧庙－尧陵、晋国遗址、姑射山风景名胜区、丁村遗址及民居、霍州州署大堂、七里峪国家森林公园、舜王坪等。
2.黄河峡谷旅游区：位于市域西部黄河沿岸，为省级旅游重点发展区——黄河风光旅游带的重要组成部分。发展项目有吉县壶口瀑布风景区、人祖山风景区、五鹿山风景区、隰县小西天、蒲县东岳庙等。
3.旅游中心城市：即临汾市区，作为晋南地区的首位城市和市域政治、经济、文化和交通中心，其城市形象、城市功能、公共服务设施和基础设施条件对全市旅游业发展具有重要的影响。临汾市区的发展应以“尧文化”、“花果城”、“滨水城市”为主导性特征，形成以尧庙、尧陵、姑射仙洞、鼓楼、铁佛寺为主要内容的尧文化旅游系列，进一步配套和完善各类公共服务设施和基础设施，服务于全市的旅游业发展。[Page]
发展对策与措施：
1.改革投资体制，拓宽筹资渠道，实行多途径开发。
2.保护和改善生态环境，完善旅游基础设施和公共服务设施，提高旅游服务水平，创造整体旅游形象。
3.加强宣传促销，拓宽客源市场。
4.发展横向联合，纳入大区域旅游系统。
六、市域基础设施规划
(一)交通
临汾市现有机场一座，国铁干线两条，国道三条，省道十三条，已初步形成了以公路交通为主的公路、铁路并举的对外交通体系。但目前仍存在交通线路等级低、路网容量严重不足、各种方式衔接不良、管理混乱等问题，难以适应发展的需要。
铁路规划以增加东西向铁路为重点，改造提高侯西、侯月铁路干线等级。加强地方铁路建设，完成临汾——台头——乡宁的铁路建设。新建侯马火车站，将侯马建设成为山西省南部物流中心。
大力改善临汾市市区与市域其它县、市的联系，其间联系道路实现一级化。完善提高“两纵三横”公路主骨架建设，实现有效循环。“两纵”即大运公路、209国道；“三横”即309国道、108国道侯马至禹门口段与省道曲辉公路、省道霍州至沁源与霍州至永和公路。完成祁县——临汾、临汾——侯马、侯马——禹门口、阳城——侯马、侯马——运城等高速公路建设，改善市域与外部的交通联系。加强市域内，尤其是西山七县及重点旅游区道路的建设，县间公路达到三级以上标准。
现有机场在规划期内搬迁至洪洞县境内，搬迁后的临汾机场将建设成为晋南北部的主要民航机场。积极开辟临汾至上海、武汉、广州、西安、天津等全国主要大城市的航线。
(二)水资源
临汾市水资源总量是18.9亿m3，其中地表水14.8亿m3，地下水11.0亿m3，重复水量6.9亿m3。
虽临汾市有汾河流经，有中型水库数座以及其它多处水利设施并有郭庄泉和龙祠泉等大泉，但由于水资源总量偏小，地区分布和年际丰枯悬殊，使市内居民生活和工农业生产用水不足，相当大范围内甚至
