2000年8月撤销临汾行政公署，设立地级临汾市，辖一区二市十四县。
第二章 规划回顾与规划背景
一、规划回顾
1958年，临汾县首次编制县城总体规划。本次城市总体规划的主要贡献是搭起了城市的道路骨架。1960年，对总体规划进行了修订。1971年设市建制后，于1973年至1976年曾多次修编城市总体规划，但因客观原因都半途而废。1981年，由临汾市建委和同济大学规划工作组编制新一轮临汾市城市总体规划。1985年，由临汾市建委牵头，组织有关单位对总规进行了调整和完善，并上报审批。1992年，市政府委托山西省城乡规划设计研究院对城市总体规划进行了调整、补充和完善。
(一)一九八一年城市总体规划（1982—2000）及评价
1.原规划简介
(1)城市存在问题分析
规划对当时城市存在问题做了深入细致的分析：
①城市东西向架子较长，予留用地多且不规整，工业布局不够紧凑。尤其污染大的工业较分散，不能集中进行污染治理，同类的工业又无法进行协作生产。仓库数目众多，内容重复，地、市、县三级自成体系，部分特殊仓库混杂于工厂、居住用地之中。
②城市用地过大，用地比例失调。工业用地人均38m2，居住生活用地人均47.6m2，而公共绿地人均仅1.6m2，道路广场人均7.04m2。
③城市道路功能不明确；城市道路负荷不均，主要交通干道的线型和路面质量差，机动车道窄；铁路干线分割城市；城市交通管理不善。
④住宅建设速度低于人口增长速度，公建分布不均匀，项目不全，标准低。
⑤水源开采过量，环境污染严重。
(2)规划方案及重点解决的问题
规划根据临汾市所处的地理位置、物产、工业发展状况和人口规模，确定城市性质为：“临汾市是临汾地区的政治、经济、文化中心；是以机械、冶金、纺织工业为主的小型工业城市。”此次规划重点确定了以下几个方面的问题：
①规划控制区分为汾河以东和汾河以西两片，控制区面积为170km2。河东为城市中心，河西为工矿企业和水源地。
②规划预测1990年市区人口为15万人，用地规模为18km2，2000年市区人口为18万人，用地规模为22km2。
③确定中心城市用地向东发展，以同蒲铁路为界，将城市分为东西两大部分，西部主要为生活居住、商业服务和行政办公用地。东部主要为冶金、纺织、造纸等大中型工厂企业。
④城市道路采用方格网的布局形式，形成道路骨架。规划中调整道路为分类分级的布置，开辟贯通南北的货运交通干道和联系东西的生活性干道。
⑤城市南部工业区有待进一步发展，只要条件成熟，机场应予以搬迁。
2.评述
此次规划从实际出发，提出了诸多可行性的解决问题的方法，基本符合临汾市当时的发展需求，但在新的发展条件下，很多问题已经发生变化，需要进一步结合具体情况进行更加深入的探讨。
首先，从城市发展方向看，确定中心城市向东发展，并将东部定位为以冶金、纺织、造纸等大中型企业为主的工业区。这在当时河西已分布了众多的工矿企业，靠近大运路，运输方便，且不穿行市区，更易于建设的条件下是值得商榷的；其次，保留并发展城南工业区，使城市核心处于工业区的包围之中，对城市的居民生活造成影响。从长远来看，也不符合未来生态城市的建设；第三，由于客观条件的限制，机场截至目前仍未搬迁，而且在可见的未来机场的搬迁也会存在诸多制约因素。[Page]
从目前实施来看，还存在如下问题：
(1)仍有部分大型仓库位于旧城居住区内，造成不同程度的扬尘污染和交通组织上的困难。
(2)公建设施，尤其是商业金融用地度高集中于鼓楼南北街、平阳路和解放路中段两侧。
(3)住宅开发建设仍以分散的单位自发建设为主，成片的居住区和居住小区开发建设规模仍很小。
(4)城市道路系统不合理，功能不完善，车行道断面窄，交通管理欠合理，造成了
