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临汾市规划2001-2020

更新时间:2007-8-27  来源:tranbbs  作者:佚名  人气:  [ 投稿 ] [投稿帮助
  人口和城镇化专题报告》。
(二)城镇化
1.现状
据2000年第五次人口普查资料,临汾市城镇人口106.14万人,城镇化水平26.87%,低于同期全国36.09%和山西省34.91%的平均水平。在全省十一个地市中,临汾市城镇化水平居倒数第3位,仅超过运城市(21.84%)和吕梁地区(22.22%)。同1990年第四次人口普查相比,10年零4个月间,城镇化水平上升11.6个百分点,高于同期全国9.86个百分点和山西省6.18个百分点的平均增长速度。
2.城镇化水平预测
通过专题研究(详见《临汾市域人口和城镇化专题报告》),经过纵向和横向比较,确定临汾市域城镇化水平:
2005年临汾市城镇化水平为30-32%,城镇人口125-133万人;2010年城镇化水平为34-36%,城镇人口146-154万人;2020年城镇化水平为43-45%,城镇人口196-205万人。
3.城镇化发展的动力机制
规划期内,临汾市城镇化发展的动力机制将发生重要的变化,经济结构战略性调整(包括资源型经济转型、经济组织结构和生产力布局结构调整等)、城镇化体制创新(包括户籍制度、土地使用制度、社会保障制度、城市建设投资体制等城镇化政策环境的改善)和城镇化加速阶段城镇体系的自组织机制等将成为未来临汾市城镇化发展的主要动力。
四、市域城镇体系规划
(一)城镇体系空间结构
规划采用点轴开发模式(中部平川区)和据点开发模式(东西山区)。以临汾市为市域中心、侯马市为市域次中心,以中部五个重点县(市)域中心和东西十个山区县城及重点中心镇为增长极点。沿中部平川区的南同蒲铁路——大运高速公路、侯月和侯西铁路——侯禹和阳侯高速公路、临长——临吉高速公路等交通干线形成“士”字型区域城镇发展一级轴线,沿209国道、洪永——霍桃——霍沁等公路形成区域城镇发展二级轴线。规划引导各种生产要素和产业向城镇极点、发展轴线集中布局,通过点轴的发展与辐射带动,逐步向网络开发模式过渡,促进全市城镇与经济社会的协调发展。[Page]
(二)城镇体系职能结构
规划市域主要城镇职能详见表1。
                 临汾市域城镇职能结构规划表            表1
职能等级 职能类型 城镇名称
区域性中心 综合型 临汾
区域性次中心 交通枢纽型 侯马
重点县(市)域中心 工矿型 霍州、翼城(唐兴)
轻型工业主导型 襄汾(新城)、曲沃(乐昌)
旅游主导型 洪洞(大槐树)
地方性中心 工矿型 古县(岳阳)、乡宁(昌宁)
轻型工业主导型 安泽(府城)、浮山(天坛)、蒲县(蒲城)、大宁(昕水)、永和(芝河)、隰县(龙泉)、汾西(永安)
旅游主导型 吉县(吉昌)
中心镇 工矿型 赵城、台头、光华、南梁、黑龙关
工贸型 汾城、屯里、堤村、明姜、甘亭、里村
旅游型 广胜寺、曲村
一般建制镇 工贸型 其他建制镇
               
(三)城镇体系等级规模结构
规划市域主要城镇等级规模详见表2。
               临汾市域城镇等级规模结构规划表          表2
等级 规模(万人) 城镇名称及人口
Ⅰ >50 临汾(55)
Ⅱ 20-50 侯马(32)、霍州(23)
Ⅲ 10-20 洪洞(大槐树)、襄汾(新城)、翼城(唐兴)
Ⅳ 5-10 乡宁(昌宁)、曲沃(乐昌)、赵城
Ⅴ 2-5 浮山(天坛)、古县(岳阳)、安泽(府城)、蒲县(蒲城)、隰县(龙泉)、永和(芝河)、大宁(昕水)、吉县(吉昌

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