前不久，因为记者报导天河天站公交车停站乱，于是有关领导出台“政策”。
于是各大站从些不乱，公交车都排起了长龙。以前几分钟就可以过了天河城，现在是最少十几分钟，甚至更多。最惨的有一个小时！！其他各站都有同病相怜。。
谁是广州公交痛苦的源泉？
一、有关部门办事不力，只求片面，不求民意。
出台政策是上面说了算，搞形式不管实际；出相应对策不征求民意，却不知公交取之于民用之于民吗？
二、交通示意图管理不规范
道路标志混乱，不规范，司机对此不明确。
三、站名没有统一标准，市民坐车难
不仅是站各不清，停靠站也不一致。今天搬到这，明天搬到那，无事搞迁移。坐公车一族却给公交大佬当猴子耍，围着车团团转，都不知明天又要在那里从车。
四、天桥设置不当，过马路难。
如今地铁修建成了广州公交的拦路虎，且不说已后对公交的贡献。行人过马路往往要兜好长的一个圈才能过去。有些敢死队却横冲直撞，这成了广州的另一道风景。
五、人多车杂
广州历史悠久，人人以为是大都市，却没有一点大都市的风范，反而有点像县镇城市。大家我行我素，无牌假牌摩托车满街乱窜，的哥随处停放。
六、公交司机是老大
好像别人坐车都是要求他似的，说一不二。随手拿起随车电台可以聊天，没有一点职业道德，当人命关天的行车安全的事是儿戏。
七、公交收费不统一
有时过了一站就可以小一块钱，从总站出来往往要多好多。这一点仅比深圳好，没有2.5块之类的白痴收费。
八、交通指挥成空话
主要交通要道无人指挥，还以为是科技发达全成了自动控制。原来不知啊sir们都到那去了。
九、公交瓶颈多
特别是地铁修建路，广州公交路本来就窄，再加上划出一块块的非行车地，到处都面了瓶颈。像中同大道段的岗顶，广州中心地中转站的天河城。如今过这两地往往会比你坐全程的车的时间还长。
广州公交成了约制广州发展的瓶颈，成了关系广州命运的大事。
