一、概况
EMME/2（城市与区域规划）系统最初是加拿大的Montreal大学的交通研究中心开发，后为INRO咨询公司继承，并成为该公司的支柱产品之一。该系统为用户提供了一套内容丰富、可进行多种选择的需求分析及网络分析与评价模型。
该系统目前已在欧美亚非各大洲48个国家的500多个地区使用，其用户包括城市、都市区域、各种公共权力机构、公共交通机构、咨询公司和大学。该系统在中国的用户有：山东师范大学、上海城市综合交通规划研究所、上海机械学院、同济大学和沈阳城市规划设计研究院。
该系统按其工作环境和处理网络大小分为3个类型、14种规模，价格$9000到$50400不等。其中，在微机上可分配250个小区，1600个节点、4000条路段及200条公交线路的软件系统价格为$9000。
二、技术特性
EMME/2系统可以在PC微机（DOS或Windows环境下）、各种工作站和服务站（UNIX或VMS环境下）上运行。其最高版本可以处理2800个交通区、22400个交通节点、56000个路段、2800条公交线路的交通网络。
该系统的分配速度与STATRAMT系统相近，在COMPAQ486微机上完成1504个小区、900个节点、2975条路段的交通网络机动车交通分配的CPU时间为44秒。
三、功能特性
1、数据库建立功能
- 直接从地图上数字化网络
- 网络和模型可方便地进行转换
- 输入过程中完整的数据一致性检验
- 数据的图象及逻辑检验
- 交互式图形编辑器，可快速进行数据库修改和更新
2、城市信息系统功能
- 集成各种网络及区域数据，包括交通调查、事故统计、路面特性、维护费用及用户定义的内容
- 现状及未来区域分析功能
- 计算并显示基于任何一种费用函数的最小费用路径
- 强大的网络信息询问功能
3、多种交通方式
- 包括小汽车、公共交通及辅助交通方式
- 所在交通方式在同一个相连的网络中考虑
- 可多达30种不同的交通方式
- 公交和小汽车交通方式完全地相互作用
- 每种公交方式可包括几种车辆类型
4、方便的数据处理功能
- 显示图形的同时列出所有相关数据
- 地理和数字属性子模型的截取
5、交通分配功能
- 平衡分析特性包括：
- 一般的选定路线分析
- 路段子区域模型
- 变需求分配模型
- 分级分配
- 出行特性模型
- 可选择HOV车道和重型车辆模型
- 与公交方式的相互作用
6、公共交通分配
- 步行路线分析
- 公交子模型和子网络的分配
- 特定站点和线路的参数细微调整
- 与其它机动车网络的相互作用
- 出行特性模型
- 各种公交出行方式的专门分析
7、需求模型
