“十一五”建设科技工作的主要目标、任务和对策、措施
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环保包括了室内环境的环保、建筑材料的可循环利用、对大自然最小干扰的原则。“四节一环保”的建筑就是绿色建筑, 体现了节能省地型建筑的要求。
三是在基础设施建设上, 如公交和轨道交通、供热、污水处理、垃圾处理方面, 都要走“四节一环保”的道路。什么是先进实用的公共交通? “四节一环保”的公共交通, 也就是以人为本、乘坐舒适、换乘便捷、环境友好的绿色公共交通。什么是先进的污水处理系统? 按照“四节一环保”的要求, 污水处理系统就要体现“节地、节水、节能、节材”, 就要吸收利用国外最先进的技术和管理手段, 促进COD 减排和中水就地回用, 达到水生态保护和水资源节约目的; 什么是先进的垃圾处理系统? 那就是“四节一环保”, 减量化的、资源化的、可循环的、无害化的垃圾处理系统。
四是倡导先进的城市和集镇发展模式, 即“四节一环保”的城镇发展模式。现在提出的创建绿色城市、生态城市、园林城市、环保城市等, 在调控手段上采取“紫”、“蓝”、“绿”、“黄”等规划控制线来保护城市空间资源, 这些称号和办法林林总总, 一个总体目标就是城市建设的模式绝对不能离开“四节一环保”。
五是从区域的角度来讲, 要追求城乡协调、城镇整体布局优化、大中小城市和小城镇协调发展的区域发展模式, 也就是“四节一环保”的区域发展模式。统筹解决生态环境的保护、土地资源的节约利用、水资源的利用和污染的防治、产业化基地的合理布局和土地密集利用, 开发园区与新城、卫星城密切结合, 城市之间合理分工密切合作, 形成整体竞争力。不是像过去那样各搞各的园区或新城,这就是“四节一环保”的区域发展模式。从城乡关系来看, 就要通过强化村镇体系规划引导城镇基础设施延伸服务, 及时推广适用生态化、微动力、简易的技术和新产品, 来控制农村生态恶化, 优化人居环境。
总之, 小到一个具体的技术和建筑材料的创新, 大到一个区域发展模式的选择, 都要走“四节一环保”的道路。符合“四节一环保”的新材料、新结构、新设计、新模式等等, 就是先进的、实用的技术创新。
怎样使建设系统的科技进步能够超越“十五”期间的突破性进展, 达到一个新的台阶呢? 我们必须作出一些变革, 大力推进技术创新:
在创新的方式上, 要从单个技术的研发, 向重大成果和新兴产业为中心的集成创新转变。建设领域是一个涉及广泛的、以“四节一环保”为核心的创新体系。所谓的集成式创新, 一是要多学科、多技术进行协作, 在更大的时空度上进行优化选择和组合, 要把各种各样实用的新技术集合到建设行业中来, 并加以推广应用。二是要把技术要素与经济要素、生产要素、社会要素, 特别是生态环境要素、管理要素优化组合起来。即把生态、社会、经济、产业和人才这些要素与技术要素相结合, 进行系统创新。三是要充分发挥先进信息技术的催化剂和促进剂的作用。近几年来, 几乎所有申报国家科技进步二等奖的土木工程科技项目, 全部是集成创新的, 全部是加入了信息技术的。就是把信息技术作为软件, 传统的工程技术作为硬件的集成创新体系。所以, 信息技术是种技术创新的催化剂、黏合剂, 离开了信息化, 集成创新就不可能。集成创新水平不高, 单项的创新也就会受到影响。现代建设领域创新的特色, 就是以集成创新来带动单项创新。对于这一个特点, 无论如何不要被忽视。建设领域的科技项目, 无论是为了获取科技进步奖, 或是在国民经济中的推广作用, 还是围绕“四节一环保”, 都必须注重集成的创新。
在创新体制方面, 要从传统的研究、推广、产业化这样一种直线延伸的方式, 向整体推进, 创建国家级、省级、包括地市级建筑行业创新体系转化。国家、省与地方都要建立多类型的科技创新公共平台, 增强整个创新体系的运作效能。要建立与“四节一环保”相关的国家级的创新中心, 国家级的重点实验室, 国家级的工程中心。要达到国家级工程技术中心、实验室的水平, 首先要达到省部级的水平, 然后再从几十个省部级的中心、实验室中产生几个国家级的实验室、工程技术中心。所以,省级的建设部门一定要重视, 这是建立国家级的创新中心、重点实验室、工程中心的基础。没有多类型的创新平台, 科技创新就难以有重大进展。在建筑节能方面, 可借鉴发达国家广泛采用的ESO 或EMCO 方式, 上一页 [1] [2] [3] [4] [5] 下一页
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