GPS防盗：买产品送服务费
“买GPS防盗价格优惠，买产品还赠送三年服务费。”这是上个月底，朱先生在车行买车时销售人员向他说的话。类似的话，他在另外一家车行选车时也听到销售人员说过。
朱先生是南城一家私营企业的小老板，上个月底在南城一家车行购买了上海通用旗下的一款车型，同时选装了一系列配套产品，GPS汽车防盗就是其中之一。当车行销售人员向介绍具体价格时，朱先生吃了一惊，不是因为价格太高，而是因为价格太低。一套GPS产品4500元，打折后不到4000元，除此之外还赠送3年2400元的服务费，相当于一套GPS产品只有1600元。这个价格在以前是不可想象的。
朱先生告诉记者，三年前他买了一台日产蓝鸟，当时装了一套GPS汽车防盗器，光买产品加安装就花了五千多，加上一年的服务费1000块，一共花了六千多。现在竟然降到了1600元，只有原先三分之一不到。难道GPS也像手机一样，降得这么快？还是产品的质量有问题，便宜卖？
对此，车行的工作人员告诉朱先生，产品质量绝对没任何问题，之所以价格低，是GPS商家的促销手段，现在很多GPS品牌都是买产品送三年服务费，有的GPS防盗更夸张，甚至是交三年服务费就直接送产品。所以不用担心，质量一定有保障。
一套产品只卖200元？
实际上，朱先生所惊讶的价格还仅仅是GPS汽车防盗的零售价格，而GPS汽车防盗产品的实际价格更是远远低于零售价。
一位不愿透露姓名的业内人士向记者揭了底。就以朱先生购买的4000元一套的某品牌GPS产品为例，零售终端（也就是车行）实际上是在给GPS商家代售，从中抽取提成。车行向消费者收取4000元之后，需要向GPS商家交付2400元的服务费，以及1000元左右的产品费用，获取600元的利润。也就是说，GPS产品实际上只有1000元。但更令人惊讶的是，为了促进产品的销量，GPS商家通常都会给予销售人员可观的“回扣”，一般是800元左右，这样以来，一套GPS产品，实际上只卖了200元。
听到这个内幕，朱先生张大了嘴巴，一脸的难以置信，随即表示置疑，“这样GPS商家岂不是亏本？”
事实上正是如此。上述的业内人士告诉记者，不同的GPS产品虽然有所差别，但产品的成本通常都在2000元以上，即使再低也不会低于1000元，GPS商家这么做亏本是肯定的。之所以敢这么做，实际上是以服务费方面的利润来填补产品的亏损。然而，即使如此，GPS商家也未必能够能够赢利。
仍以朱先生购买的GPS产品为例，GPS商家实际收到的，只有2400元的服务费加上200元的产品费，减去最低1000元的产品成本，服务费剩下了1600元，平均到每个月，只有44元多，这一数额绝对不够经营成本。况且这还是在产品成本最低的情况下计算出来的，如果产品成本更大，这一数字只有更低，也就是说，现在GPS商家的做法完全是亏本运作。
本土品牌低价抢市场
亏本生意没人愿意做，然而记者经过调查发现， 在2006年春节之后，GPS市场买产品送服务费的现象迅速兴起，成为一种相当普遍的行业做法。目前东莞的GPS市场，已经进入激烈的价格战阶段。
之所以如此，主要是东莞本土GPS品牌急欲扩张市场导致的结果。
东莞GPS汽车防盗市场起步较早，但2001左右才进入发展期，在此后的三四年间，来自深圳、广州GPS品牌，如赛格车圣、大三通、伊爱等占据了东莞GPS市场的绝大部分份额，东莞的本土品牌只有飞达一支独秀，与外来品牌分庭抗礼。
然而，随着GPS市场的迅速发展，越来越多的东莞本土品牌异军突起，品牌数量上逐渐超过了外来品牌，中港通、途安等品牌就是其中的佼佼者。而部分外来品牌由于经营模式等方面的问题，逐渐撤出东莞市场，更给了本土品牌以发展的良机。
目前，东莞的GPS品牌已有十几家，规模较大的品牌约有六七家。外来品牌由于进入东莞市场较早，有着先发优势，占据了市场的大部分份额，并有着良好的品牌知名度和口碑。本土品牌作为后来者，在技术上并没有独特的优势，为了与市场的老牌GPS商家竞争，只有举起价格屠刀，以低价吸引消费者。因此，本土GPS品牌也就成为了价格战中的主力，很多外来GPS品牌也不得不应战，导致2006年以来东莞GPS市场价格剧变。
赛格车圣坚守价格阵地
在东莞GPS市场的一片价格战中，绝大多数的品牌都牵涉其中，但这其中也由例外，赛格车圣就是其中之一。同时因为赛格车圣长期以来在业界的霸主地位，使这一做法带上了一抹不寻常的意义。
作为深圳最大的GPS品牌，赛格车圣进入东莞已有5年历史，是东莞最早的GPS品牌之一。由于强大的技术和品牌支持，经过几年的发展，赛格车圣逐渐在东莞GPS市场树立了霸主地位。从2005年开始，赛格车圣的销量几乎占去东莞GPS市场一半的份额，而赛格车圣的一举一动也成为业内紧盯的目标。在2006年开始的这场狂送服务费的价格战中，赛格车圣一直坚守价格，并未作出与竞争对手同样的降价举动。
对此，赛格车圣的相关负责人对记者作出了解释。面对市场激烈的价格冲击，赛格车圣并非没有压力，但却不能选择跟进。因为这种不顾一切的价格战，很可能带来严重的后果，搞不好就等于自杀。谁都知道，商家必须要有利润才能生存发展，而产品是有成本的，如果出售的价格低于成本，商家如何生存？而目前GPS市场的状况恰恰是这样。如此低的价格，再减去给车行等销售终端的利润，GPS商家不但是亏本，而且是亏得很大。这就有些类似2004年的车市，经销商为了抢市场，纷纷赔本卖车，结果谁也没赚到便宜。虽然价格战可以在短期带来销量的上升，但亏本经营的结果不是所有品牌都能承受住的，而且这会严重影响到服务的质量，最终损害的是品牌形象和消费者的利益。
低价策略存在巨大隐患
价格战中吃亏的是商家，但消费者却会因此受益。表面看起来，对于广大车主来说，GPS防盗价格走低应该是一件好事。然而，一位业内人士对此提出了否定意见。
这位人士告诉记者，GPS防盗产品不同于其它一次性购买的商品，购买GPS汽车防盗的消费者，买的不仅是产品，更重要是购买以后的服务。理论上，车辆随时都存在被盗抢的危险，而装GPS的作用就是希望GPS商家能够提供24小时的服务，随时监控车辆的状况，一旦发生被盗抢的情况，才能即时控停车辆，报警追回，为车主挽回损失。因此对于GPS商家来说，在服务方面的投入要大大高于其它行业。
可是，按照现在的GPS市场的超低价格，买产品送服务费。如果保证了产品的利润，则无法满足服务的支出，反之亦然。总之，GPS商家必然在亏本运作。放着“眼前亏”非要吃下去不可，除了要抢占市场，还有一个经济方面的因素支撑着GPS商家可以暂时继续下去。虽然实际上产品只有几百元进帐，但三年的服务费却是一次收清的，用这三年的服务费弥补当月的亏空不成问题。因此，从理论上说，只要不断有产品卖出去，就可以一直支撑下去。实际上，这种做法是等于提前预支了以后三年的消费。但这就好比是一颗定时炸弹，如果哪一天产品销量低于一定数值，无法支撑服务费的支出，出现资金链断裂，亏空问题就会瞬间爆发，企业就可能难以为继。
东莞会步深圳后尘？
价格战导致资金链断裂的推测并非危言耸听，类似的现象早在三年前就已在东莞出现过。2003年，在东莞颇具影响力的顾高科技因为成本和管理的问题被人兼并，原有的数百名用户得失去了商家监控中心的服务，车上的GPS成了废品。由此可见，价格战对消费者未必是好事，对整个GPS行业也是一个巨大的隐患。对于东莞这样一个还不是很成熟的市场而言，这一做法将严重影响GPS市场的发展。
东莞的GPS商家并非看不到这一点，中港通的一位区域经理告诉记者，谁都不愿意亏本做生意，但现在市场逼得大家不得不打价格战，别人送服务费，你不送服务费，很可能被挤出市场，所以就算亏本也要先拼掉对手，等到站稳脚跟，再谋其它对策。但是送服务费的做法存在很大的风险性，就像站在钢丝上跳舞，一不小心就会掉下来。
深圳是一个很明显的例子，在深圳市场，GPS的价格已经有原来的八九千，变成了现在的一千多，还送服务费，价格比东莞要低得多。而在深圳经营GPS的厂商，没有一个是不亏本的。如果东莞照现在的价格战打下去，将来很可能步深圳的后尘，进入全行业的亏损状态，那是谁都不愿意看到的。
