>>> 您现在的位置: 中国交通技术网 >> 资料文库 >> 交通软件 >> 其他 >> 正文

CARD/1软件7.7版学习综合流程

更新时间:2007-8-27  来源:tranbbs  作者:佚名  人气:  [ 投稿 ] [投稿帮助
  边形的选项,可以闭和多边形。闭和后会再次出现对话框“用多边形批切取光栅图”确认后,就会把我们刚才对BYSJ1.RAL的切取方式放到任务列表中去------然后A执行。同样的道理,编辑---图象—多边形切取---出现对话框 ---处理---行插入---出现“用多边形批切取光栅图”对话框---光栅图先选择BYSJ2.RAL---然后选择多边形对应的G,之后对话框消失,你可以用光标勾勒出你需要切取的图形。多边形建立闭和好后会再次出现对话框“用多边形批切取光栅图”确认后,就会把我们对BYSJ2.RAL的切取方式放到任务列表中去。---然后A执行。这样我们就得到了我们所要切取的光栅图。
可以看出来我们还需要对红色的指北针进行处理,栅格图象---编辑---范围上色---彩色调色板,选择要改变的地方的范围,等选择多边形闭和后,会自动出现色素选择对话框,选择白色即可。


3.光栅图矢量化
步骤1,定义矢量化参数。(为了简化说明,我们在这里矢量化一部分的碎部点和等高线,需要矢量化其他地形元素的方法与矢量化它们的方法一样)
测量---光栅图形矢量化---配置---(数字化的参数)管理---出现对话框“数化参数”---处理---行插入---出现对话框“数字化参数”,我们先以等高线为例,先就计曲线开始,名:jqx(注意名前不要留空格),描述为:等高线_计,线上点的编码取1,最小间距:10,矢高:0.1,最大点间距取40,线编码:1点阵密度最小取3。角度限差取正值。---确认

继续配置首曲线----名:sqx,描述为:等高线_首,线上点编码取为2。线,最小间距:10,矢高:0.1,最大间距:40,线编码:2,点阵密度最小取1,角度限差取正值。---确认。继续配置碎部点----名:sbd,描述为:碎部点,点编码为:3,---确认。配置完后。---选择当前的---光栅图象---把光栅图象A1.RAL,A2.RAL全部选择,---层---新建---lx1,---新建lx2,---新建lx3,下来我们先矢量化计曲线,并把矢量化的计曲线放在层lx1中。然后矢量化首曲线,将其放入层lx2;矢量化碎部点,将其放入层lx3中。


步骤2 矢量化地形图
1,矢量化计曲线。
根据光栅图---我们进入配置---当前图象的前景颜色---由调色板定义---出现的对话框---alle aus全部不选,---然后选择计曲线的颜色(粉红色)---OK[Page]
---返回---数字化---线---选择当前的---光栅图象:BYSJ1.RAL ;层:lx1;数化参数:jqx.---返回。---线段---跟踪---捕捉:捕捉光栅图上粉红色的计曲线,每捕捉完一条后---保存新建---出现对话框,给出该计曲线的高程,---保存新建。如果你捕捉的不是同一高程的计曲线就不能用保存继续,一定要谨慎。保存继续将不会终止这一高程的。完成对光栅图BYSJ1.RAL的计曲线的矢量化,再选择光栅图象BYSJ2.RAL进行它的计曲线的矢量化。注意一下配置的调色板中颜色选择是否正确。

2, 矢量化首曲线。
同样的道理与做法:根据光栅图---我们进入配置---当前图象的前景颜色---由调色板定义---出现的对话框---alle aus全部不选,---然后选择首曲线的颜色为蓝色---OK---返回---数字化---线---选择当前的---光栅图象:BYSJ1.RAL ;层:lx2;数化参数:sqx.---返回,---线段---跟踪---捕捉:捕捉光栅图上蓝色的计曲线,每捕捉完一条后---保存新建---出现对话框,给出该计曲线的高程,---保存新建。完成对光栅图BYSJ1.RAL的计曲线的矢量化,再选择光栅图象BYSJ2.RAL进行它的计曲线的矢量化。注意一下配置的调色板中颜色选择是否正确。
3, 矢量化碎部点
(数字化)点---选择当前的---光栅图像:BYSJ1.RAL;层X3;数化参数:SBD;---返回---输入点(光标).----拾取碎部点---对话框----赋予高程值.
4, 矢量化的错误修改
在矢量化过程中高程如果赋值错误,修改时要这样进行:进入测量---地形图处理---点---点标记---标记该错误高程线上的点---然后返回---地形图处理---点---修改点的高程,先修改该线上端点的点的高程,然后---传递---标记的。这样整个线上的点的高程就修改过来了,

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]  ... 下一页  >> 

  特别声明:本站除部分特别声明禁止转载的专稿外的其他文章可以自由转载,但请务必注明出处和原始作者。文章版权归文章原始作者所有。对于被本站转载文章的个人和网站,我们表示深深的谢意。如果本站转载的文章有版权问题请联系编辑人员,我们尽快予以更正。本站所有技术文章、专业软件资料仅供技术人员、高校师生学习交流之用,目的旨在促进与提高中国的交通技术水平;用户获取后不得用于商业目的,否则,所产生的法律责任本站概不负责。
责任编辑:七星
发表评论】【加入收藏】【打印此文
相关内容
LCA与城市交通方式的选择
MAPX中SearchWithin 和 SelectByRegion 方法的使用
使用layer.search模糊查询若干图元
使用Find.search精确查询某个图元
ArcSDE空间数据库中SDE用户使用探讨
>>> 热点资料
·徐州市主城区轨道线网规划
·智能交通电子警察与城市道路监控系统
·哈尔滨市举办2009年大冬会交通规划探讨
·公交智能化整体方案(大量实际效果图)
·微观交通仿真并行化方法与策略_
·安蒙德机动车视频电子警察系统解决方案--纯视频机
·中小城市交通特性与交通模式研究
·DynaCHINA动态网络交通分析与实时路况预测软件介
·长沙市城区道路交通拥堵的特点、成因及对策
·试论大型活动的交通保卫与交通组织
>>> 推荐资料
·区域停车诱导系统解决方案
·哈尔滨市举办2009年大冬会交通规划探讨
·DynaCHINA动态网络交通分析与实时路况预测软件介
·中国射频识别(RFID)技术政策白皮书
·伦敦市道路拥挤收费政策解析
·香港地铁屏蔽门系统考察研究
·我国城市轨道交通主要投融资模式及创新思路
·加拿大留学申请程序
·国家地理信息标准化“十一五”规划
·美国地方政府的规划实践(1)
>>> 交通图库

四层车道桥,你还见过更高的吗?

太阳能急转标志牌

太阳能施工导向车(推拉式)

太阳能施工导向牌
>>> 博客交通
·区域停车诱导系统解决方案
·哈尔滨市举办2009年大冬会交通规划探讨
·DynaCHINA动态网络交通分析与实时路况预测软件介
·中国射频识别(RFID)技术政策白皮书
·伦敦市道路拥挤收费政策解析
·香港地铁屏蔽门系统考察研究
·我国城市轨道交通主要投融资模式及创新思路
·加拿大留学申请程序
·国家地理信息标准化“十一五”规划
·美国地方政府的规划实践(1)
网友评论:(评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!)
  请遵守《互联网电子公告服务管理规定》及中华人民共和国其他各项有关法律法规。