除了在交通分配中预设的流量延误功能（VDF）规则选项，用户可以设置自己的常用VDF。
VISUM允许对小区连接线设置权重，以便提高对单行道和交叉口流量的标定水平。
对于公交流量的分配，VISUM提供两种不同系列的算法：
基于发车频率的分配
基于时刻表的分配。
所有这些方法对每一OD 对都产生多路径选择。所有的公交路径都允许多方式结合（比如停车转乘地铁-公交车-火车-步行）。所有的交通流量分配在时间上都是动态的，因而可以反映一天里不同时间段的不同服务水平，不同路径选择及不同交通需求。行人观测数据可以方便地结合与自动检测其合理性，并且最终转换成直接的交通分配。
四步骤模型与收敛情况
VISUM 能够完成从出行产生，出行分布，到方式选择，交通流量分配的整个建模过程。用户可以灵活的定义交通目的地选择以及方式选择。VISUM提供了一系列的菜单选项（而不是编程语言）来标定和执行四阶段模型。但是交通预测模型也可通过任何兼容的编程语言（比如Visual Basic）来建立。
我们建议出行分布、方式选择建议与交通流量分配迭代法共同使用。由于VISUM 里高端的交通分配程序，使交通流量分配能够达到高质量的收敛水平。
对于高级用户，VISUM 也提供了一套高级的，以活动链为基础的方法。它可以从出行活动程序里建立出行链（或叫旅程）；它允许使用需求成层法，并可以考虑同一出行链上对出行方式的限制条件。
VISUM 的另一大特色是拥有一个交互式的矩阵编辑器。由于它的存在，编辑大型出行矩阵以及对单一或多个矩阵进行基本操作运算都异常简便。
VISUM的交通分配结果分析
VISUM 是唯一的一个可以在交通流量分配后存储所有路径的需求模型软件。因此它具有以下各种分析功能：
路径和节点的交通流量显示
流量对比及多种流量显示
分析所选路段
分析所选节点
分析所选交通小区
区域交通流量分析
核查线
对所选区域范围提供汇总的统计数据（比如一个县的范围）
出行等时线
交通分区的模型
