VISUM配有一套交互式的公交线路编辑器。公交线路与其余的路网元素始终保持一致。
路网模型区别对待时刻表上抽象的站点和路网里的站点分布。公交线路的服务情况可以像在调度系统里一样详细，比如说路线的变化、时间分布、时刻表以及不同的发车频率。VISUM 不仅可以基于车辆类型评价公交系统的运营能力，还可以对运营成本和收益进行一系列高级的估算与评价。
成本收益模型包含以下几个组成部分：
车费模型
车辆调度计划（车辆的轮换），以及车辆的改线
用户自定义的车辆类型及列车构成
运营成本模型。
当然，该模型还包括公交调度优化，其标准可以是换乘时间最短， 也可以使车队规模最小。
时间动态变化
为了支持时间动态变化方法的使用，VISUM 自动给所有的数据添加了一个时间标签，其中包含了一个24 小时的时钟，如果用户愿意，还可添加不同的工作日或日历。这样，路网特征变量，出行需求以及所有的交通分配结果都可以存储为与时间相关的变量。
动态的交通分配程序可供公交和道路网络分配使用。动态交通分配算法可以处理基于不同时间段的多样的OD 矩阵，也可以处理与时间相关的出行需求分布。如果出行路径是随时间而变化的，VISUM 就会考虑在一天某个时段的道路通行能力限制，计算下游的车流量，以及拥堵造成的上游车流溢出量。
