• 中国车联网产业链特点分析
    2014-12-23 08:56:52   来源:中国产业洞察网      评论:0 点击:

    欧美各国TSP 服务开展的时间较长, 车厂本身对Telematics的理解和运营很有经验,终端提供商、内容和服务提供商、平台开发商等也比较成熟。我国在目前阶段尚未形成车联网完整的产业链,产业链的整合模式处于局部整合和各自独立阶段,尚没有形成贯通上下游的产业和实现较高效率的产业链模式,主要呈现以下几个特征。

    1、产业链部分基础雄厚

    移动通信网络基础设施完备,各电信运营商积极涉足车联网产业。以中国电信、中国联通、中国移动为代表的电信运营商,拥有成熟完善的移动网络、呼叫中心、各类信息服务等。

    2、产业支撑相对匮乏

    丰富的服务内容需要依靠专业的内容提供商,但目前尚待进一步整合。内容服务要真正做到切实符合用户的需求,必须实现服务的本地化和细分化,整合难度大,历经时间长,对提供商的要求较高。同时,由于车联网在我国的发展时间仍比较短,软硬件提供商产业积累尚弱,有些仍在摸索阶段。

    3、产业链长且复杂

    车联网涉及多个跨行业衔接环节, 包括软件行业、硬件行业、地图行业、电子制造行业、汽车行业、电信运营行业及服务行业等,涵盖传统电子产品、软件的全套产业链环节以及信息服务的整条产业链,各行业之间衔接紧密,使得产业链相对复杂。

    在这样长且复杂的产业链中, 如何使各行业间有效合作,发挥各自所长,实现各行业共赢,是摆在面前的一个难题。

    责任编辑:佚名

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