; e
i—i种车型的弹性系数； i—客车或货车 ·回归分析法 在地区客运量分析中，一般以总人口、居民密度、人均旅行次数、人均消费水平、人均可支配收入、客车保有量、每千人私人汽车拥有量等指标作为相关因素。货运量分析中，一般以总人口、国内生产总值(GDP)、工农业总产值、汽车保有量、人均消费水平等指标作为相关因素。4.3 交通分布预测 主要有下列两种方法: ·现在状态法 现在状态法是假定交通分布的未来与现在基本一样,即将现在OD 分布交通量作为将来OD分布交通量的计算值采用。常用的收敛计算模型有平均增长率法、底特律法(Detroit)、弗莱特法(Fratar)。 ·重力模型法 无约束重力模型 式中：T
ij—i区至j区的发生量； P
i—i区发生量； A
j—j区吸引量； t
ij—i区形心至j区形心的车辆行驶时间（秒）； K、a、b、q—待定参数。 用重力模型预测前，必须标定参数。 双约束重力模型 式中： ；T
ij—i区至j区的出行量； P
i—i区出行产生量，A
j为j区吸引量； —阻抗函数， T
ij —i区形心至j区形心的车辆自由行驶时间（秒）
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