(二)城市公共交通企业 (包括公共汽车、电车、出租汽车、城市轮渡和地铁) 是统一管理和经营公共交通的责任单位，由所在城市的公用局、城建局管理。在市人民政府的统一领导下，每个城市可根据精简机构、减少层次，有利于管理的原则，设公共交通公司或公共汽车公司、电车公司、出租汽车公司、地铁管理处(或公司)和轮渡公司。下设场(车间)，实行分级管理。公司为独立经济核算单位，场和车队(车间)实行内部经济核算。
(三)城市公共交通是城市建设的重要组成部门。在市人民政府统一领导下，原则上在市辖行政区范围内经营客运业务，如在经营线路上发生分岐，由当地人民政府解决。为了维护城市规划的统一和城市公共交通的整体布局，保护竞争，非城市公共交通部门在市辖范围内经营客运业务，须经市城建主管部门同意，报当地人民政府批准，统一安排。
(四)城市公共交通管理部门要协同有关单位做好城市公共交通的综合治理。
1.城市规划部门在编制城市总体规划时，要把城市公共交通的规划做为一个组成部分，要对工作地点，居住区和服务网点进行合理布局，尽量缩短其间的距离，科学地组织交通工具发挥综合运输效能，使其密切衔接成为一个整体，逐步形成一个现代化的、四通八达、灵活、迅速的交通网。
城市公共交通企业，要同城市规划部门密切配合，做好城市公共交通规划。城市公共交通线路网、终点站、停车场(库)回车环。出租汽车站(点)、水上客运码头、航线和地铁的出入口与地面公共交通站的衔接等各项设施用地，都应纳入城市公共交通规划，统筹安排，分期建设，使城市公共交通事业的发展同城市其他建设事业的发展相适应。
市政工程部门，要根据城市交通的车流、客流量，结合旧城改造，有计划地开辟一些干道，拓宽一些小街小巷。同时，要充分发挥平行道路的作用，分散或疏导车流、客流，改善主干道交通拥挤状况。
2.公共交通部门要积极协同公安部门，维持乘车秩序，做到依次上下车。要加强与公安部门的联系，并取得支持，为搞好城市公共交通的运行积极创造条件。逐步实行公共交通专用车道和优先放行的措施；必要时可在白天限制卡车在城区通行；合理安排自行车的行驶路线；解决好公共交通站、停车场(地)的设置；积极支持公安部门对交叉路口的信号改革，遵守道路交通管理规定，最大限度地提高
